Blog

BAUER ARNOLD: A GAZDASÁGI TERMELÉS CSÖKKENÉSÉVEL AZ IPARI HULLADÉK MENYISÉGE IS CSÖKKEN

A GAZDASÁGI TERMELÉS CSÖKKENÉSÉVEL AZ IPARI HULLADÉK MENYISÉGE IS CSÖKKEN

AZ ADMINISZTRÁCIÓS TERHEKET MINDENKÉPPEN CSÖKKENTENI KELL

A Zala-Müllex Kft. tevékenysége kiterjed az ipari, kereskedelmi hulladékok begyűjtésére, kezelésére, értékesítésére, illetve hasznosítására, valamint hulladékkezelő létesítmények üzemeltetésére. Területileg főként Zala és Vas vármegyében folytat tevékenységet, de a nyugat-dunántúli régió számos térségében is jelen van. Ezen kívül nagymértékben részt vesz a Zala és Vas vármegyei közszolgáltatási feladatok ellátásában eszközbérbeadással, bérfuvarozás végzésével, illetve hulladékkezelési feladatok elvégzésével. Továbbá, főként Zalaegerszeg Megyei Jogú Város közigazgatási területén közreműködik a téli síkosságmentesítési munkálatokban, útjavítási, -karbantartási, útfelügyeleti feladatok ellátásában, építési és bontási munkálatok végzésében. Újdonságot jelentett számukra, hogy a 2024-es év egészében már érvényesült a hulladékkoncesszió hatása. A vállalatot és a szolgáltatási terültet érintő fontos kérdésekről kérdeztük Bauer Arnold ügyvezető igazgatót.

Milyen változásokat jelentett az új helyzet a cég életében?

A MOL Nyrt. hulladékos leányvállalata, a MOHU Zrt., mint koncesszor felel a közszolgáltatási és intézményi hulladékok begyűjtéséért, kezeléséért és hasznosításáért az elkövetkezendő évtizedekben. Rendkívül széles szolgáltatási portfólió érintett ebben, hiszen a hulladékkezelésben, komposztálásban és az intézményi (ipari) partnerek szelektív hulladékainak gyűjtésében, válogatásában, bálázásában működünk közre a koncessziós hulladékkezelés körében. Ez éves szinten 1,3 milliárd forintos árbevételt generál cégünknek, ami azt jelenti, hogy árbevételünk 20–25%-át rajtuk keresztül realizáljuk; ennek köszönhetően a legnagyobb partnerünkké váltak az árbevételt tekintve.

Mik a koncessziós rendszerrel kapcsolatos tapasztalatok?

Törekszünk arra, hogy kiegyensúlyozott együttműködésünk legyen a MOHU Zrt.-vel. Már több mint másfél év telt el a koncesszió kezdete óta, de több olyan pontot látok még, amely fejlesztésre szorul. Nagyobb rugalmasságra lenne szükség a rendszerben, illetve az egyes tevékenységek közötti szinergiák jobban kihasználhatók lennének. Sok esetben a MOHU Zrt.-n keresztül zajló megrendelések négy-öt lépcsőn keresztül jutnak el a munkát ténylegesen elvégző vállalkozásig, ezen a téren mindenképp van fejlesztési lehetőség. Mindemellett látszik, hogy a koncessziós rendszer előnye számunkra, hogy cégünk vevői kintlévősége jelentős mértékben csökkent. Az eddigi tapasztalatok alapján a MOHU Zrt. fizetési készsége lényegesen jobb képet mutat az eddigi közszolgáltató cégekhez képest.

Milyen évet zárt a Zala-Müllex Kft. az egyéb tevékenységei terén?

Az egyéb, a koncesszió hatálya alá nem tartozó hulladékok esetében 2024-ben, az egész évet tekintve is markáns növekedés tapasztalható az előző üzleti évhez képest, köszönhetően a gazdálkodó partnereink által számunkra kezelésre beszállított hulladékmennyiség növekedésének. Azonban a 2025-ös év eddigi tapasztalatai alapján a hulladékmennyiség mind a vállalkozói, mind a lakossági téren visszaesett, aminek fő oka a termelés és a lakossági fogyasztás csökkenése. Cégünk aktívan részt vett az illegális hulladékok felszámolásában is Zala és Vas vármegyében, ez további feladatokat és árbevétel-növekedést eredményezett. Mindkét vármegyében számottevő, a kormányhivatalok által kiírt közbeszerzési eljárás keretében elnyert illegális hulladékfelszámolást sikerült megvalósítanunk.

Milyen kihívásokkal kell szembenéznie a cégnek a mindennapokban?

Ahogy említettem, a gazdasági termelés csökkenésével az ipari hulladék mennyisége is csökken, illetve a MOHU által beszállított közszolgáltatási hulladékmennyiségek is. Ez összességében több százmillió forintos árbevétel-kiesést okoz számunkra. Amit viszont mindenképpen orvosolni kellene, azok az adminisztrációs terhek, hiszen tapasztalataink szerint ezek évről évre emelkednek, mára pedig szinte kezelhetetlenné váltak számunkra. 42 féle különböző adatszolgáltatást, illetve bevallást kell készítenünk különböző hatóságok, hivatalok és partnerek részére, ami fizikailag is nagyon megterhelő, és rendkívül sok energiát és erőforrást igényel – sok esetben teljesen feleslegesen. Szeretnénk, ha ezek az adminisztrációs terhek csökkennének, és ugyanazokat az adatokat nem kellene két-három szervezetnek, hatóságnak különböző formában megadnunk.

Milyen új beruházásokat hajtottak végre 2024-ben?

Az építési törmelék feldolgozásában is előrelépett a cég, hiszen vásároltunk egy Kobelco típusú lánctalpas kotrógépet törőfejjel, ami nagyban segíti a törmelékek újrahasznosításra való előkészítését. Folyamatban van egy új röpítőtörőgép beszerzése is, ami az építési hulladékok feldolgozását jelentősen segíteni fogja. Két regionális hulladékkezelő központot üzemeltetünk, a hulladékok megfelelő kezelése érdekében beszereztünk egy Bomag BC 733-as típusú tömörítő célgépet is. Megnöveltük komposztálótér-kapacitásunkat, megújítottuk komposztálási technológiánkat, amely lehetővé teszi hosszabb távon ennek a tevékenységnek a végzését gazdasági és engedélyezési szempontból is.

2024 őszén az Év településszolgáltatója díjban részesültek. Ennek fényében mennyire fontos a cég számára a társadalmi felelősségvállalás?

A társadalmi felelősségvállalás rendkívül fontos a cég életében. A Zala-Müllex Kft. hosszú évek óta rendszeres támogatója a környezetvédelmet szolgáló akcióknak, számos helyi sportklubnak, kulturális intézménynek, rendezvénynek és civil szervezetnek. Mindezeken túl megállapíthatjuk, hogy a cég működése stabil alapokon nyugszik. Széles spektrumú szolgáltatást végzünk, amely bevételéből a társaság képes finanszírozni működését.

Óházy Bálint

BALAICZ ZOLTÁN: A MINDENNAPOK HARMÓNIÁJÁÉRT

A MINDENNAPOK HARMÓNIÁJÁÉRT

A KLÍMAVÁLTOZÁS ELLENI KÜZDELEM ÉVEK ÓTA HANGSÚLYOS SZEREPET JÁTSZIK ZALAEGERSZEG ÉLETÉBEN

A klímaváltozás elleni küzdelem évek óta hangsúlyos szerepet játszik Zalaegerszeg mindennapjaiban.  A város közgyűlése még 2019-ben fogadott el klímavédelmi stratégiát, melynek fontos célja, hogy a környezettudatosság része legyen a közösség életének. Ehhez az is nélkülözhetetlen, hogy választ adjanak a kor kihívásaira, vagyis ötvözzék a környezetvédelmet, valamint a technológiai fejlődést  és a folyamatos innovációt, hangsúlyozta elöljáróban Balaicz Zoltán, a zalai vármegyeszékhely első embere, aki az elmúlt évi választást követően immár harmadik polgármesteri ciklusát kezdhette 2024 októberében.  Gazdasági fejlesztésekről, a környezetvédelem fontosságáról és a fenntarthatóságról kérdtük a városvezető véleményét.

Noha ez a magazin hangsúlyosan a GreenTechről szól, a konferencia, szakkiállítás nem leválasztható Zalaegerszeg elmúlt tíz évben bekövetkezett gazdasági fejlődéséről, ilyen módon arról, hogy tavaly újabb öt évre kapott felhatalmazást a város közösségétől. A nagyarányú győzelem újabb motivációt jelent?

A bizalom, amivel megtisztelt a lakosság, jóleső visszajelzés. Rendkívül jólesett, hogy 2014-ben 64, 2019-ben 70, 2024-ben pedig már 73 százalékos többséggel választottak meg. Arra ösztönöz, hogy ugyanolyan hittel és szeretettel, de főleg alázattal folytassam, folytassuk a munkát, ahogy eddig tettük. A korábbi kampányok során is csak olyan ígéreteket tettem, amelyeket sikerült teljesíteni, sőt, az eredmények messze felülmúlták az eredeti elképzeléseket. A munka során nagyon sokat tanultunk, és rengeteg értékes tapasztalatot szereztünk. A legfontosabb tanulság az, hogy kizárólag reális, megvalósítható, valóban elérhető célokat szabad megfogalmazni. Csodákat bárki tud ígérni, de aki felelősséget érez a városáért, az csak olyan programot fogalmaz meg, ami valóra is váltható. Zalaegerszeg gyarapodó várossá vált, régen volt ennyi fejlesztés a településen, mint az utóbbi időszakban.

Voltak országos, sőt nemzetközi érdeklődésre számot tartó beruházások a városban, és kisebb, de ugyanolyan fontos fejlesztések is. A legjelentősebb projekt kétségtelenül a Zala ZONE Járműipari Tesztpálya megépítése, mely otthonául szolgál a Zöld energia és fenntarthatóság szakkiállítás, konferencia rendezvényének is. A tesztpálya folyamatosan vonzza a kiegészítő beruházásokat, a kutató és fejlesztő központokat, illetve az egyetemi hátteret. 2014-ben még 7,5 százalék volt a munkanélküliség aránya a városban, ez 2024-re 2,3 százalékra csökkent. A gazdaság fejlődésének ugyancsak pontos fokmérője a helyi iparűzési adó összegének alakulása, amely 2014-ben 3,2 milliárd forint volt, 2024-pedig már 8 milliárd forint. Számtalan beruházás valósulhatott meg a Modern Városok Programnak köszönhetően, amelyek mind a helyi polgárokat, mind a Zalaegerszegre látogató, kikapcsolódásra vágyó turistákat szolgálják. Útfelújításokban szintén bővelkedett ez az időszak. A Kovács Károly Városépítő Program részeként számtalan fejlesztés történik, történt, ennek köszönhetően állami támogatással, közel 100 helyszínen újulnak meg, vagy épülnek utak, járdák, terek, parkolók. Emellett a kerékpárút-hálózatot is jelentősen bővítettük és bővítjük a jövőben is.

Az említett turisztikai fejlesztések talán a GreenTech programjaira érkezők számára is érdekesek lehetnek. Melyek ezek?

Egy település élhetőségét, működését, fejlődési lehetőségeit, azaz jövőjét meghatározza, miként bánunk természeti, épített, turisztikai értékeinkkel, ezt szem előtt tartva hozzuk döntéseinket. A városban a mindennapokban is nagy hangsúlyt kap a „zöldgondolkodás”. Megújult Zalaegerszeg zöld szíve, a Vizslapark, továbbá a Gébárti-tó környezete, elkészült az Alsóerdei Sport- és Élménypark. Élve a természeti adottságokkal, azzal, hogy a várost erdők, fás területek ölelik körül, több túraútvonalat létesítettünk. A Modern Városok Program keretében épült az Alsóerdei Sport – és Élménypark, az új uszoda, tanuszoda és városi strand is szolgálja a lakosság, illetve az idelátogatók szabadidő-eltöltését. A megújult Göcseji Múzeum mellett a középkori várat, a Zalaegerszeg 20. századi történetét, Mindszenty József egykori apátplébános, későbbi esztergomi érsek és bíboros életét, valamint a kommunista diktatúra egyházüldözését bemutató Mindszentyneummal tovább-bővült a kulturális paletta.

Megépült a Göcseji Tudásközpont  Zalaegerszegi Helyi Termék Piac, ahol pedig a kézműves termékek megvásárlásának lehetősége mellett mesterségbemutatókkal, kulturális műsorokkal kedveskednek az érdeklődőknek. Mindemellett számtalan nagyrendezvény, megannyi zenés és gasztrokulturális, fesztivál is kikapcsolódást kínál. Fontosnak tartjuk, hogy megteremtsük a lehetőséget a hétköznapokból való kiszakadásra, a töltekezésre, a sportra, a közösségi életre, létesítményeink, programjaink pedig éppen ezt szolgálják. Ennek hangsúlyozására idén elindítottul az Egészséges Zalaegerszeg Programunkat is.

Visszakanyarodva a gazdasági fejlesztésekhez. Folytatódik-e a dinamikus gazdasági fejlődés?

Szerencsére folytatódik és ehhez sok támogatást kapunk a kormánytól és Vigh László országgyűlési képviselőnktől. Idén a Zala ZONE Járműipari Tesztpályán elkészült 16 milliárd forint ráfordítással a 4,6 km hosszúságú oválpálya, ahol nagy sebesség mellett lehet tesztelni a járműveket. Ezzel az újabb elemmel Európa legmodernebb komplexumává válik a zalaegerszegi próbapálya, ami így újabb nemzetközi teszteléseket és kutatásokat vonz városunkba. Prof. Dr. Palkovics László díszpolgárunk, korábbi miniszterünk tehát jól látta meg a jövőt. 2025-ben befejeződik a NEXT GEN MOBILITY névre hallgató 35 milliárd forint értékű autóipari nagyberuházás is. A FLEX új, 10 ezer négyzetméter nagyságú üzeme a magyarországi autógyártóknak fog járműalkatrészeket gyártani.

A fejlesztés 210 új munkahelyet teremt, amelyből 20 álláshely magasan kvalifikált lesz és a kutatás-fejlesztéshez kapcsolódik majd. A beruházás értéke 35 milliárd forint (10 milliárd forint az új iparcsarnok megépítése, 25 milliárd forint pedig az automatizált csúcstechnológia). Ugyancsak idén készült el az Europtec Kft. új üzeme. Az Europtec Kft. jelentős, a gyógyászati iparhoz és orvosi műszerek gyártásához kapcsolódó gazdaságfejlesztési beruházást hajtott végre. A 6 milliárd forint ráfordítással megvalósult projekt keretében 2.500 négyzetméter nagyságú új iparcsarnok épült, ahol 100 új munkahelyet is létrehoznak. Emellett pedig idén adjuk át a DTI Hungary Kft. 2.500 négyzetméteres üzemét és a Techno-World System Kft. 1.400 négyzetméteres új csarnokát is, 400 millió forintos projekt keretében pedig tovább bővül az önkormányzat északi ipari parkja. A 2025-ben elkészülő zalaegerszegi gazdaságfejlesztési beruházások közel 62 milliárd forint értékű fejlesztést és több mint 400 új munkahelyet jelentenek városunknak! Emellett még számos kisebb cég tervez fejlesztést, többen is élnek a Demján Sándor beruházás élénkítő támogatási program adta lehetőséggel és nyújtották be pályázatukat. A fő cél tehát teljesül, ez pedig nem más, mint a gazdaság, a munkahelyek és a családok védelme, támogatása.

A GreenTech a gazdasági növekedést, technológiai fejlődést kívánja egyesíteni a klíma– és környezetvédelemmel. E téren miként összegezhetjük az elmúlt évek zalaegerszegi történéseit?

Továbbra is egyformán fontosnak tartjuk az innovációt és a jövő iránti elkötelezettséget, nem véletlen, hogy már hatodik alkalommal házigazdája, támogatója a város a GreenTech-nek. Önkormányzatuknak világos, következetes, előremutató elképzelése van az intézményrendszer hatékony működtetéséről és az ehhez szükséges energetikai fejlesztésekről. 2014 óta számos energiahatékonysági fejlesztést valósítottunk meg az intézményeinkben, csökkentve ezáltal városunk energiafüggőségét. Épültek napelemparkok, közel 20 milliárd forint önkormányzati, állami és Európai Uniós forrást fordítottunk energetikai modernizálásra. Ezzel évente 300 millió forintot spórolunk. Hosszabb távon, a következő években további energetikai beruházásokra is készülünk, melyekre már elnyertük a támogatást. Az egészséges és biztonságos vízellátás érdekében folyamatos a közműfejlesztés.

Korszerű hulladékválogató épült, a város klímavédelmi elképzeléseinek megfelelően pedig vadonatúj elektromos buszok érkeztek a városba. Számtalan e-töltőt létesítettünk az évek során. Az elkerülőutak kiépítése és a város tehermentesítésének megteremtése mellett Zalaegerszegen fontos törekvés a már említett kerékpárút-hálózat folyamatos fejlesztése is. A zöldfelületekről is esett szó, arról azonban még nem, hogy az elmúlt években, a 2019-ben indított faültetési programunk keretében számos, az önkormányzathoz csatlakozott közösséggel, egyesülettel 10 ezernél is több fát ültettünk a fenntarthatóság jegyében. A gazdasági, illetve útfejlesztések esetében is ügyelünk a zöldfelületekre, ahol lehet és igény van rá, ültetünk fákat, és persze odafigyelünk a meglévő állomány kezelésére. Legyen azonban bármiről szó, gazdaságfejlesztésről, kultúráról, szabadidős tevékenységről vagy klímavédelemről, lényeges, hogy a sikerrel megvalósult beruházások, rendezvények mindig sokak munkáját dicsérik, Zalaegerszeg fejlődése a város, a város közösségének sikere!

Péter Gyöngyi

KIHÍVÁSOK ÉS VÁLASZOK 2025 – 2030

KIHÍVÁSOK ÉS VÁLASZOK 2025 – 2030

ÚJ ARANYKOR, VAGY ÚJ VÁLSÁG KÖVETKEZIK?

Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter. Számos kutatás, elemzés és cikk szerzője. Banki karrierje során részt vett a Növekedési Hitelprogram életre hívásában, a Budapesti Értéktőzsde nemzeti tulajdonba vételében, valamint a Növekedési Kötvényprogram elindításában. Miniszterként nevéhez fűződik többek között a Vodafone Magyarország Távközlési Zrt. megvásárlása, a Baross Gábor Újraiparosítási Hitelprogram és Tőkeprogram elindítása, a Budapest Airport Zrt. visszavásárlása, valamint a 21 intézkedést tartalmazó Új Gazdaságpolitikai Akcióterv megalkotása. Riportunkban a gazdaság hazai és nemzetközi gazdaság aktualitásairól kérdeztük.

Milyen, ma nemzetgazdasági miniszternek lenni? Hogyan, mivel tudja kezelni a folyamatos nyomást, stresszt a munkájában?

Nemzetgazdasági miniszternek lenni egy rendkívül felelősségteljes, de inspiráló feladat, hiszen a gazdaságpolitikai döntések közvetlen hatással vannak az emberek mindennapjaira és az ország jövőjére. A folyamatos kihívások – a világgazdasági trendek, a piaci változások, a váratlan külső hatások – állandó készenlétet és gyors reakciókészséget igényelnek, ugyanakkor éppen ez adja a munka dinamizmusát és izgalmát. 2025 a családok és a vállalkozások éve, azért dolgozunk, hogy megerősödjenek a magyar vállalkozások, a dolgozók bére emelkedjen, így a családoknak is több legyen a zsebében. Ezt szolgálja az Új Gazdasági Akcióterv, amely 4000 milliárd forintot mozgat meg a családok és vállalkozások megerősítése érdekében.

A stressz és a nyomás kezelésében a legfontosabb a hosszú távú stratégiai gondolkodás és a stabil szakmai háttér, amely segíti a döntéshozatalt. Egy erős, jól felkészült csapatom van, amely elengedhetetlen a megalapozott, felelős döntések meghozatalához.

Volt-e olyan gazdasági döntése, amit utólag másként hozna meg?

A gazdaságpolitikai döntések mindig az adott időszak kihívásai és lehetőségei alapján születnek, így utólag könnyű lenne más szemszögből értékelni őket. A legfontosabb azonban az, hogy a döntéshozatal mindig alapos elemzésre, szakmai egyeztetésekre és hosszú távú stratégiai célokra épüljön. A döntéshozatal sosem öncélú, hanem minden esetben az adott időszak kihívásaira és lehetőségeire adott, felelős válasz.

Természetesen minden gazdasági intézkedés hatása idővel mutatkozik meg, azonban minden döntésünk célja a magyar családok, a vállalkozások és a gazdaság megerősítése. A magyar gazdaság elmúlt másfél évtizedben elért eredményei, a családbarát adórendszer, a munkahelyteremtés, a beruházások ösztönzése vagy a válságokkal szembeni ellenálló képesség erősítése azt mutatják, hogy az intézkedések összességében jó irányba vitték az országot. Természetesen mindig van mit javítani, egy miniszter nem lehet elégedett, engem és a kollégáimat is mindig a jobbra való törekvés vezérel.

Úgy tűnik, hogy 2025 a nagy változások éve lesz. Magyarország nyertese, vagy vesztese lehet a változásoknak? Mi lehet a legvalószínűbb forgatókönyv Magyarország és Európa számára 2025-30 között?

Magyarország számára 2025 a gazdasági áttörés éve lehet, így minden adott ahhoz, hogy az ország a nyertese legyen ennek az időszaknak. A gazdasági környezet a világon és Európában is átalakulóban van, a technológiai fejlődés, a geopolitikai átrendeződés és a fenntarthatósági kihívások új lehetőségeket és kihívásokat hoznak. A legfontosabb, hogy Magyarország ezekre felkészülten, stabil gazdasági alapokkal és határozott stratégiával reagáljon, ahogyan az elmúlt években is tettük azt.

A következő években a gazdasági növekedés fenntartható pályán tartása, a beruházások ösztönzése, a munkaerőpiac rugalmassága és a vállalkozások versenyképessége kulcsszerepet kap. Az Új Gazdaságpolitikai Akcióterv célja éppen az, hogy Magyarország a változások nyertese legyen. A megfizethető lakhatás, a gyors bérkonvergencia és a hazai vállalatok méretugrásának támogatása olyan célok, amelyek együttesen erősítik a gazdasági stabilitást és a növekedési lehetőségeket valamint a családok, magyar emberek helyzetét is javítják. A kormány 2600 milliárd forintot mozgósít a jövedelmek vásárlóerejének növelése és a megfizethető lakhatás biztosítása érdekében, melynek része többek között a munkáshitel elindítása, a családi adókedvezmény két lépésben történő megduplázása és az önkéntes nyugdíjpénztári megtakarítások lakáscélú felhasználásának lehetősége. A Demján Sándor Program 1400 milliárd forintot mozgat meg a hazai kkv-k termelékenységének, hatékonyságának és versenyképességének növelése érdekében. A kis- és középvállalkozások adják a hazai vállalkozások 99 százalékát, ezzel ők jelentik a hazai gazdaság gerincét. A foglalkoztatottak 72 százalékát alkalmazzák, ezzel több millió magyar család megélhetését biztosítják. De ne felejtsük el azt sem, hogy a kormány Európa legnagyobb adócsökkentési programját indítja el, amely biztosítja többek között a három- és kétgyermekes édesanyák adómentességét.

A háborús helyzet következtében Európa számára az eddigieknél is összetettebb és súlyosabb kihívásokkal kell szembenézni, ezért elsődleges célként a mielőbbi béke megteremtését kell szorgalmazni. Az elkövetkező évek kihívásai közé tartozik a versenyképesség megőrzése a globális piacokon és az energiaellátás biztonsága. Magyarország célja, hogy ezekre a változásokra proaktívan reagáljon, és erősödő gazdasági szereplőként vegyen részt az európai és nemzetközi együttműködésben.

Mi az a legfontosabb gazdaságpolitikai döntés, amit meghozna, ha nem lenne semmilyen korlát?

A gazdaságpolitikában a korlátok nélküliség elképzelhetetlen, hiszen azok mindig jelen vannak – legyen szó a költségvetés határáról, az erőforrások elosztásáról vagy a globális gazdasági környezetről. Ennek jegyében a kormány továbbra is ragaszkodik az erős költségvetési kontroll fenntartásához, ami hozzájárul a hiány és az államadósság csökkentéséhez. A feladatunk tehát az, hogy ezeken a korlátokon belül dolgozzunk, és az innovációra építve találjunk olyan megoldásokat, amelyek a lehető legnagyobb hatást gyakorolják. Az igazi kihívás abban rejlik, hogy miként tudunk a rendelkezésre álló erőforrások és korlátozások figyelembevételével a legnagyobb változást elérni. A 2026-os költségvetést ennek szellemében úgy terveztük, hogy a várható kiadásokat és bevételeket számba véve a költségvetés megőrzi stabilitását: az elsődleges egyenleg, vagyis a kamatok nélkül számított jövő évi költségvetési pozíció egyensúlyi, azaz nullszaldós lesz. Ezzel szemben gyakran hallunk az ellenzéki oldalról felelőtlen ígérteket, amelyek mögött nincs valódi fedezet, és amelyek figyelmen kívül hagyják a gazdasági realitásokat, ezek azonban hosszú távon beláthatatlan következményekkel járhatnak.

USA, Európa, Kína, BRICS…miként tudunk érvényesülni, mi szól mellettünk, ilyen erős mezőnyben? Melyek a legfontosabb okok, melyek miatt a külföldi befektetőknek érdemes hazánkat választania?

Magyarország földrajzi elhelyezkedése, gazdasági nyitottsága és stabil befektetőbarát környezete mind olyan előnyök, amelyek segítenek minket ebben az erős globális versenyben. Az elmúlt években sikeresen építettünk ki kiegyensúlyozott gazdasági kapcsolatokat mind az Európai Unióval, mind a keleti és déli piacokkal, amely támogatja a világgazdasági változásokhoz való rugalmas alkalmazkodást. A Keleti és Déli Nyitás politikája sikertörténetnek bizonyult.

A geopolitikai és világgazdasági változások ugyanakkor nem elhanyagolhatók. Az ország ipari kapacitásait jelenleg nehezíti a gyenge külső kereslet és a gyenge német gazdasági teljesítmény. Ugyanakkor a külső piacok fokozatos helyreállása, valamint olyan kiemelt jelentőségű beruházások, mint a CATL, a BYD vagy a BMW hazai gyártókapacitásainak bővítése, új lendületet adhatnak az iparnak. A magyar gazdaság érvényesülését tovább segíti a versenyképes adórendszer, a folyamatos iparfejlesztés és az erősödő innovációs ökoszisztéma is. A nagy multinacionális vállalatok és a hazai kkv-k együttműködése olyan gazdasági struktúrát teremtett, amely a gyorsan változó világpiacon is megállja a helyét.

Ezen gazdasági alapokra támaszkodva, Magyarország célja, hogy gazdaságilag semleges módon, saját érdekei szerint alakítson ki kereskedelmi és gazdasági kapcsolatokat, figyelembe véve mind a keleti, mind a nyugati piacok előnyeit. Ennek köszönhetően az ország közép-európai „találkozási pont” szerepe erősödik, így képes hidat képezni a két világrész között, és minden irányból kihasználni a gazdasági lehetőségeket, úgy, hogy közben védi a nemzeti érdekeket és biztosítja a hosszú távú gazdasági növekedést.

Magyarország stratégiai elhelyezkedése, a közép-európai piacra való könnyű hozzáférés, valamint az Európai Unió tagságából eredő előnyök, mint a kedvező kereskedelmi megállapodások és támogatások, mind hozzájárulnak a befektetési környezet vonzerejének növeléséhez. Hazánk számos vonzó tényezőt kínál a külföldi befektetők számára. Az egyik legfontosabb előnyünk a már említett versenyképes adórendszer, amely az alacsony társasági adó mértékével lehetőséget biztosít a vállalkozások számára, hogy a lehető legkedvezőbb környezetben működjenek. Ezen kívül kiemelkedő erőforrást jelent hazánk jól képzett munkaereje, amely megfelel a globális ipari és technológiai kihívásoknak. A magyar kormány folyamatosan dolgozik a gazdasági infrastruktúra fejlesztésén és a szabályozási környezet egyszerűsítésén, amely tovább erősíti a befektetők bizalmát.

Mely területeken lehetnek a legnagyobb nehézségeink és mely területeken állunk leginkább nyerésre?

A legnagyobb nehézséget jelenleg az ipari teljesítmény jelenti, amelyet a gyenge külső kereslet, különösen az Európai Unió versenyképességi problémái, valamint Németország, Magyarország legfontosabb gazdasági partnerének két éve tartó recessziója hátráltat. De hiszek abban, hogy a kereslet élénkülésére és az innovációra építve képesek leszünk tovább erősíteni ezt a szektort. Az autóiparban például már látszanak olyan új irányok, mint az elektromos járművek és az ipari digitalizáció, amelyek segíthetnek a jövőbeli növekedésben.

A beruházások terén az év második felében fordulatra számítunk. Az elmúlt évek visszafogott állami beruházásai után idén már nagyobb mozgástér nyílik ezen a területen. A vállalati beruházások ösztönzésére több támogatási program is rendelkezésre áll, köztük a Demján Sándor Program. Ha Németországban elindul a fiskális élénkítés, az nemcsak az üzleti bizalmat, hanem a beruházási hajlandóságot is növelheti, amiből Magyarország is profitálhat. A lakásberuházások területén szintén fordulat várható, amelyet az új lakásfejlesztési tőkeprogram is támogat. A legnagyobb erőnk a foglalkoztatottság, a reálbérek növekedése és a lakossági fogyasztás élénkülése, amelyek mind azt mutatják, hogy a gazdaságunk alapjai erősek és stabilak. A turizmus, amely tavaly rekordokat döntött, továbbra is kiemelkedő ágazat, és a jövőben még nagyobb eredményeket hozhat. Bár a globális kihívások és a gyengébb ipari teljesítmény némi nehézséget jelent, a pozitív gazdasági mutatók és a stabil alapok lehetőséget adnak arra, hogy gyorsan reagáljunk és 2025 a gazdasági áttörés éve legyen.

A járműipar tekintetében – figyelembe véve a környezeti hatásokat, a nemzeti érdekeket és a versenyképességet – mi a járható út? Mi a helyzet az akkumulátorgyárakkal pro és kontra?

Magyarország a járműipar jövőjét az elektromobilitásban és az akkumulátorgyártásban látja, melyek jelentős gazdasági növekedést és munkahelyteremtést eredményeznek. A kormány célja, hogy 2030-ra az ország az akkumulátor-technológia európai kutatás-fejlesztési központjává váljon, és a világ öt legnagyobb akkumulátorgyártója között maradjon.

Az olyan beruházások, mint a BMW és a BYD új gyárai, várhatóan hozzájárulnak a gazdaság fellendüléséhez és csúcstechnológiát hoznak hazánkba. Ugyanakkor fontos figyelembe venni a környezeti hatásokat és biztosítani, hogy a gyártók betartsák a szigorú környezetvédelmi előírásokat. A fenntartható fejlődés érdekében elengedhetetlen a zöld technológiák alkalmazása és a környezeti szempontok prioritása.

Milyen hatással lehetnek az árrés csökkentés intézkedések az infláció mérséklésére és a fogyasztói árak stabilizálására?

A kormány az elfogadhatatlan élelmiszerárak megfékezése érdekében határozott lépéseket tett, és március 17-én bevezette az árrés-csökkentést. Az előzetes előrejelzések szerint az árrés csökkentésnek jelentős hatása lesz az infláció mérséklésére és a fogyasztói árak stabilizálására. Az intézkedés 30 élelmiszer-kategóriát érint melynek célja az élelmiszer-infláció mérséklése. Az intézkedés azonnal eredményes volt, hatására mintegy 1000 termék árát sikerült megfogni, közülük közel 900 termék esetében árcsökkenés volt tapasztalható, az érintett termékek ára pedig átlagosan több mint 18%-kal csökkent. Az intézkedés hatására a márciusi infláció 5% alá csökkent, míg az élelmiszer-infláció nem emelkedett tovább. Áprilisra az infláció 4% körüli szintre csökkenhet, az élelmiszer-infláció pedig 5% alá mérséklődhet. A kormány emellett folyamatosan figyelemmel kíséri az árak alakulását, és amennyiben indokolt, készen áll arra, hogy tovább bővítse az érintett termékek körét, illetve szükség esetén bevezesse a hatósági árakat.

Az áremelkedések mérséklésére további eszközök is bevetésre kerültek. A kormány egyeztetéseket folytatott a bankszektor és a telekommunikációs szolgáltatók képviselőivel, melynek eredményeként a kereskedelmi bankok egy évig nem emelik a számlavezetési díjaikat, míg a három legnagyobb telekommunikációs cég esetében 2026. július 1-ig nem kerül sor áremelésre. A két szektor felelős magatartása is rámutat, hogy a családok jóléte közös érdek. Ezek az intézkedések tovább segíthetik az infláció leszorítását az év hátralévő részében.

Miként látja a minimálbér megemelésének hatását a munkaerőpiacra és a vállalkozások versenyképességére?

A már több mint egy éve tartó jelentős bérdinamika – tovább erősítve a gazdaság alapfundamentumait – tartós maradhat, a munkavállalói és munkáltatói érdekképviseletek között létrejött hároméves bérmegállapodás garantálja, hogy 2025-ben és azt követően is nagymértékben növekedjen a fizetések vásárlóereje. A megállapodás értelmében a kormány döntésének megfelelően 2025 elejétől a minimálbér bruttó összege 9%-kal, 290 800 forintra emelkedett. A garantált bérminimum összege ugyanezen időponttól 7%-kal, 348 800 forintra nőtt. A célkitűzés szerint a minimálbér 2026-ban 13%-kal 328 600 forintra nőhet, 2027-ben pedig 14%-kal, 374 600 forintra emelkedhet, ezzel elérve a 2027. évi várható rendszeres bruttó átlagkereset 50 százalékát. A kormány célja, hogy a következő években a minimálbér 1000 euróra, míg az átlagkereset 1 millió forintra emelkedjen, mindezt a fokozatosság elvét betartva, az elbocsátások kockázata nélkül. Ez a dinamika már most is érezteti pozitív hatásait: a bérnövekedés érdemben javítja a háztartások vásárlóerejét, növeli a fogyasztást, és hozzájárul a gazdasági növekedés fenntartásához. A minimálbér-emelés közvetlenül több mint 200 ezer munkavállalót érint, de közvetve akár egymillió ember helyzetét is javíthatja, hiszen felfelé tolja a teljes bérskálát.

A bérnövekedés csak akkor fenntartható, ha az együtt jár a termelékenység emelkedésével. A Demján Sándor Program célja, hogy célzottan segítse a kis- és középvállalkozásokat a hatékonyságuk növelésében, a digitális átállásban, valamint a képzési és fejlesztési programokban való részvételben. Ez a támogatási háttér különösen fontos, hiszen a magyar gazdaság gerincét jelentő kkv-k adják a munkahelyek döntő többségét, és kulcsszerepük van a gazdaság versenyképességének erősítésében. A kormány arra is figyelmet fordít, hogy az alkalmazkodás ne jelentsen túlzott terhet a vállalkozások számára. Ezért azok a cégek, amelyek minimálbéren foglalkoztatnak munkavállalókat, lehetőséget kapnak arra, hogy a szociális hozzájárulási adót csúsztatva fizessék meg, ezzel is enyhítve a bérköltségek emelkedésének rövid távú hatásait.

Mi a helyzet jelenleg az Ön által többször emlegetett indikátorokkal? Munkaerőpiac, bérek, fogyasztás, turizmus, hitelezés, lakáspiac, autópiac?

A magyar gazdaság stabil és válságálló, a magyar gazdaság fundamentumai jól teljesítenek. Töretlenül magas a foglalkoztatottság, 2010-hez képest 1 millióval többen, 4,7 millióan dolgoznak, a regisztrált munkanélküliek száma történelmi mélyponton van, miközben a fogyasztás bővül és a belső konjunktúra helyreáll.  Az 2024-ben a kiskereskedelmi forgalom összességében 4,8 százalékkal nőtt, melyhez hozzájárult a reálbérek átlagosan 10 százalékos emelkedése. A forgalom élénkülése a fogyasztói bizalom egyértelmű erősödését jelzi. A magyar háztartások egyre magabiztosabban terveznek, ami nemcsak a boltok forgalmán, hanem a turizmus élénkülésében is érezhető hatást gyakorol, mind a belföldi, mind a külföldi vendégéjszakák száma kétszámjegyű növekedést mutatott. A tavalyi évben több mint 18 millió vendég érkezett a magyarországi szálláshelyekre, 44 millió vendégéjszakát regisztráltak, és a budapesti repülőtér éves forgalma is 17,6 millió főre nőtt. A lakáspiacon több mint harmadával nőtt a tranzakciók száma, míg az autópiac 13%-os bővülést ért el az újautó-eladások terén. A hitelezés is élénkül, különösen a lakáshitelek esetében, bár a vállalati szektorban még szükség van a hitelezés helyreállítására.

Milyen direkt és indirekt intézkedésekkel kívánja a kormány kezelni a munkaerő- és szakemberhiányt?

A kormány elkötelezett a munkaerő- és szakemberhiány kezelésében. A magas foglalkoztatottság a magyar gazdaság egyik alappillére, 2010 óta már 1 millióval többen dolgoznak, miközben az átlagbér több mint háromszorosára, a minimálbér pedig négyszeresére nőtt. A kormány foglalkoztatáspolitikai programjai hozzájárultak ahhoz, hogy egyre több korábban inaktív munkavállaló tudjon elhelyezkedni a munkaerőpiacon. A kormány célja a teljes foglalkoztatottság, ezért újraindítja a „Közfoglalkoztatásból versenyszférába 2025.” programot, amely arra összpontosít, hogy a megfelelő motivációval és szakképzettséggel rendelkező személyek a versenyszférában találjanak munkát. A kormány a hazai kis- és középvállalkozások versenyképességét is erősíti, amely szintén alapvető a munkaerőpiaci helyzet javításában. A „Digitális Fejlesztési Program” keretében 2 milliárd forinttal támogatja a kkv-k digitális infrastruktúrájának fejlesztését, amely hozzájárul a vállalkozások megerősödéséhez, ezzel biztosítva a családok anyagi biztonságát is, hiszen a kkv-szektor a hazai vállalkozások 99%-át adja és a foglalkoztatottak 72%-ának biztosít megélhetést.

A teljes foglalkoztatottság elérését szolgálja a 30 év alatti álláskereső és inaktív fiatalokat támogató Ifjúsági Garancia Plusz program is, illetve a 30 év felettieket segítő – szintén uniós finanszírozású – program. A projektek keretében az álláskeresők bértámogatásban, lakhatási- és utazási térítésekben részesülhetnek. A programok segítségével már több mint 37 ezer álláskeresőnek sikerült elhelyezkednie. Emellett az uniós finanszírozású képzést és munkaerő-fejlesztést elősegítő programmal már mintegy 100 ezer munkavállaló képzettségi szintjét sikerült növelni. A kormány tehát számos, célzott intézkedéssel dolgozik a munkaerő- és szakemberhiány kezelésén, biztosítva, hogy mindenki, aki szeretne és képes dolgozni, megtalálja a megfelelő lehetőséget a munkaerőpiacon.

Hogyan tervezi a kormány támogatni a mesterséges intelligencia és más új technológiák integrálását a magyar gazdaságba, különös tekintettel a munkaerőpiacra és a versenyképességre gyakorolt hatásokra?

A kormány elkötelezett amellett, hogy támogassa a mesterséges intelligencia (MI) és más új technológiák integrálását a magyar gazdaságba, mivel ezek kulcsszerepet játszanak a versenyképesség növelésében és a munkaerőpiac átalakításában. A mesterséges intelligencia alkalmazása különösen fontos lesz a munkatermelékenység növelésében, hiszen a jövőben 15 százalék MI indukálta GDP növekményt, 26 százalékos termelékenységnövekedést, valamint 1 millió magasabb hozzáadott értékű munkakört eredményezhet a magyar gazdaságnak. Meggyőződésünk, hogy a mesterséges intelligencia nemcsak átalakítja a munkaerőpiacot, hanem új lehetőségeket is teremt: miközben bizonyos munkakörök átalakulnak vagy megszűnnek, legalább ugyanennyi, sőt jellemzően magasabb hozzáadott értékű új állások jönnek létre.

Ehhez azonban elengedhetetlen, hogy már ma elkezdjük felkészíteni a jelen és a jövő munkavállalóit is. A kormány célja, hogy ösztönözze a mesterséges intelligencia vállalati alkalmazását, különösen a kis- és középvállalkozások számára, mivel ezen a területen már számos sikeres példát láthatunk, például a Waberer’s, a Hell, a SEON, a ZalaZONE és az OTP esetében. Továbbá, a kormány figyelemmel kíséri az Európai Unióban bevezetett MI szabályozásokat, és biztosítja, hogy Magyarország felkészüljön az MI alkalmazásának és fejlesztésének jogi és gyakorlati kihívásaira. Ezen felül nagy hangsúlyt fektetünk a fenntarthatóság kialakítására az űripar területén. Idén tizedik éve vagyunk tagjai az Európai Űrügynökségnek, amelybe történő befizetéseink is tükrözik elhivatottságunk.

Milyen lépéseket tesz a kormány a klímaváltozás gazdaságra gyakorolt hatásainak mérséklésére, és hogyan integrálja a fenntarthatósági szempontokat a gazdaságpolitikába?

A klímaváltozás elleni fellépés ma már nemcsak környezetvédelmi, hanem gazdaságpolitikai kérdés is. A magyar kormány felismerte, hogy a fenntarthatóság és a versenyképesség nem ellentétei, hanem egymást erősítő célkitűzések. Éppen ezért az elmúlt években számos olyan intézkedés született, amelyek egyszerre szolgálják a környezet védelmét, a gazdaság zöld átállását és a háztartások terheinek csökkentését. Az egyik kiemelt cél, hogy 2030-ra a villamosenergia-termelés 90%-ban karbonsemleges legyen, ami hozzájárul a környezet védelméhez és a fenntartható gazdasági növekedéshez. Emellett a kormány 2020-ban klíma- és környezetvédelmi akciótervet léptetett életbe, amely többek között a hulladéktermelés visszaszorítását és az illegális szemétlerakás felszámolását célozza.

A fenntarthatósági szempontok a mindennapi életben is egyre inkább megjelennek, jó példa erre a 2025. január 1-jén elindított Vidéki Otthonfelújítási Program. A kezdeményezés legfeljebb 3 millió forint vissza nem térítendő támogatást biztosít az 5 ezer fő alatti településeken élő családok és nyugdíjasok számára otthonaik korszerűsítésére. A program célja nem csupán a vidéki lakásállomány megújítása és az építőipar élénkítése, hanem a fenntarthatóbb, energiahatékonyabb lakhatási körülmények megteremtése is. A támogatás felhasználható például napelemes rendszerek telepítésére, fűtéskorszerűsítésre vagy akadálymentesítésre, ezáltal csökkentve a rezsiköltségeket és növelve az energiahatékonyságot.

A hazai pénzügyi szektor is támogatja a fenntarthatósági célokat. Az OTP Bank például Zöld Lakáshitel programot kínál, amely energiahatékony új lakóingatlanok építésére vagy vásárlására nyújt kedvezményes kamatozású hiteleket. Hasonlóan, az MBH Bank 5%-os kamatozású lakáshitelt indított fiatalok számára, akik első energiahatékony otthonukat szeretnék megvásárolni. Ezek az intézkedések közvetlenül támogatják a környezettudatos fogyasztói döntéseket, és hozzájárulnak a zöld beruházások térnyeréséhez. A fenntartható gazdaságpolitika nem képzelhető el a vállalkozások aktív részvétele nélkül. A 21 pontos Gazdaságpolitikai Akcióterv részeként indított Demján Sándor Program 1400 milliárd forintot mozgat meg a kkv-k méretugrásszerű növekedésének elősegítése érdekében. A program része a „Jövő Exportőrei Beruházási és Zöld Beruházási Hitel”, amelyet energiahatékonysági és megújuló energiaforrásokat célzó beruházásokhoz lehet igénybe venni.

Az elektromobilitás térnyerése a gazdaság zöld átállásának fontos pillére, melyre Magyarország stratégiai célként tekint. A versenyképes európai autógyártásban való részvétel előmozdítása érdekében elengedhetetlen az elektromos járművekhez kapcsolódó infrastruktúra, különösen a töltőhálózat fejlesztése.

Milyen tanácsot adna egy fiatal közgazdásznak, aki a jövőben a gazdaságpolitika területén szeretne dolgozni?

Azt tanácsolnám, hogy legyen nyitott, kíváncsi és mindig összefüggésekben gondolkodjon. A gazdaság nem csak számok és modellek kérdése, meg kell érteni a társadalmi, politikai és technológiai folyamatokat is, amelyek alakítják, valamint azok hatásait a családok és vállalkozások mindennapi életére.

Fontos, hogy mindig keresse az új megoldásokat, mert a gazdasági kihívásokra nincs univerzális recept, a jó döntésekhez pedig nemcsak adatokra, hanem stratégiai gondolkodásra és kreativitásra is szükség van. Érdemes olyan területekre specializálódni, amelyek a jövőben meghatározóak lesznek, legyen szó digitalizációról, zöld gazdaságról vagy új pénzügyi modellekről. Emellett elengedhetetlen a széles körű tájékozottság: olvasson sokat nyugati és keleti közgazdászoktól egyaránt, ismerje meg a különböző iskolák gondolkodásmódját, és tartsa szem előtt a jövő technológiáit. A sokszínű szemlélet segít abban, hogy a gazdasági folyamatokat árnyaltabban értelmezze, és megalapozottabban tudjon döntéseket hozni a jövőben.

Mit üzen a gazdasági nehézségekből történő kilábalásban, fellendülésben kétkedőknek és a bizonytalanoknak?

Magyarország már többször bizonyította, hogy képes megerősödve kijönni a válságokból. A 2010 óta kialakított magyar gazdasági modell nemcsak versenyképes, hanem válságálló is, ezt jól mutatta a koronavírus-járvány utáni gyors gazdasági visszarendeződés. Az elmúlt években alkalmazott célzott gazdaságpolitikai eszközök, a munkahelyek megőrzése, az adócsökkentések, a célzott támogatások és az ipar modernizációja mind azt szolgálják, hogy a nehézségekből egy erősebb, versenyképesebb gazdaság szülessen. A 21 pontos Új Gazdaságpolitikai Akcióterv konkrét lépéseket tartalmaz a reálbérek növelésére, a lakhatási válság enyhítésére és a kkv-k versenyképességének erősítésére. A magyar gazdaságpolitika alapja, hogy nem várunk külső megoldásokra, hanem belső erőforrásainkra, teljesítményünkre és a nemzeti érdekek következetes képviseletére építjük fel a gazdaságot.Ma Magyarországnak cselekvőképes és politikailag felelős kormánya van, amely képes a gazdaságilag kihívást jelentő időkben határozott és következetes döntést hozni, ezáltal nemcsak alkalmazkodni, hanem előrelépni is.

Mi az Ön víziója Magyarország jövőjéről, hol látja Magyarországot 10 – 15 év múlva?

A következő másfél évtized kulcsszavai az erős és alulról nyitott középosztály, az egyre növekvő bérek és jövedelmek, a modern ipar, a fenntartható növekedés és a stabilitás lesznek. A célunk az, hogy Magyarország a régió egyik legélhetőbb és legdinamikusabban fejlődő országa legyen, ahol a családok, a vállalkozások és a befektetők továbbra is biztonságban tervezhetik a jövőjüket Minden adott ahhoz, hogy ezt elérjük – erős munkaerő, stratégiai fekvés, gyorsan alkalmazkodó gazdaság és egy olyan kormányzati politika, amely hosszú távon gondolkodik. A következő években Magyarország előtt a kihívások mellett nagy lehetőségek is állnak, és meggyőződésem, hogy 10-15 év múlva egy erősebb, versenyképesebb és innovatívabb országként fogunk állni Európa térképén.

Kovács Károly

WACHTLER TAMÁS: CÉLUNK, HOGY MIND A TERMÉKEK, MIND A SZOLGÁLTATÁSOK TERÉN A LEGMAGASABB ÉRTÉKET BIZTOSÍTSUK

A CÉLUNK, HOGY MIND A TERMÉKEK, MIND A SZOLGÁLTATÁSOK TERÉN A LEGMAGASABB ÉRTÉKET BIZTOSÍTSUK

A JÖVŐ AUTÓINAK NEMCSAK KÖRNYEZETBARÁTNAK, HANEM TÁRSADALMILAG FELELŐSSÉGTELJESNEK IS KELL LENNIÜK

A járműipar korábban soha nem látott nehézségekkel küzd, hatalmas kihívások előtt áll és hihetetlen mértékű fejlődésen megy keresztül. Ilyen körülmények között, hogyan lehet eredményes egy vállalat a mai járműpiacon? Mit mutatnak a trendek, mi lehet a jövő? Van-e biztos recept? A kérdésekről Wachtler Tamást a Porsche Hungaria ügyvezető igazgatóját kérdeztük.

Ön több mint két évtizede dolgozik a járműiparban. Melyek voltak azok a mérföldkövek, amelyek a leginkább meghatározták a pályafutását?

Több mint húsz éve dolgozom az autóiparban, és ez idő alatt számos olyan mérföldkő volt, amely meghatározta a szakmai pályafutásomat. Az egyik legfontosabb egyértelműen az volt, amikor nemzetközi környezetben kezdtem el dolgozni (Párizs, Szlovénia, Horvátország és Szerbia), különböző piacok működését megismerve – ez alapozta meg a szélesebb iparági rálátásomat és a későbbi döntéshozói szerepkörömet.

Egy másik fontos pillanat, amikor először lettem ügyvezető igazgató, 36 évesen – ez volt az a pont, ahol nemcsak a piacismeretem mélyült el, hanem a csapatépítés és a stratégiai gondolkodás is a mindennapjaim részévé vált.

A legutóbbi és talán az egyik legmeghatározóbb mérföldkő számomra az, hogy a Porsche Hungaria ügyvezetőjeként irányíthatom magyarország legnagyobb autó importőrét, mindezt egy rendkívül dinamikus időszakban. Ez egy kivételes lehetőség arra, hogy az iparági tapasztalataimat stratégiai szintre emelve, valódi értéket teremtsünk a partnereink és ügyfeleink számára.

Milyen filozófiát követ vezetőként, és van-e olyan vezérelv, amely döntéseiben visszaköszön? Mi motiválja Önt nap mint nap? Van olyan konkrét cél vagy küldetés, amely meghatározza a munkáját?

Motivál, hogy csodálatos autómárkákkal dolgozhatok, sok ember álmodozik azokról a termékekről, amikkel mi nap mint nap dolgozunk. Vezetőként hiszek abban, hogy az ügyfelek elégedettsége és a piaci igényekre való gyors reagálás kulcsfontosságú. Motivál az autóipar folyamatos fejlődése és az új technológiák bevezetése, hogy a jövőt még közelebb hozhassuk mindenki számára. Célom, hogy a Porsche Hungaria továbbra is piacvezető maradjon, miközben elősegítjük az elektromobilitás terjedését Magyarországon.

Hogy bírja a dugókat, parkolási nehézségeket személy szerint? Nyugodt vagy temperamentumos sofőr?

Jó társaságban és környezetben az idő is gyorsan telik – a mi autóinkban utazni még dugóban is öröm. Szeretek utazni, autóban lenni még dugóban is. Igyekszem az időt hasznosan eltölteni, sok fontos telefont tudok elintézni ilyenkor és van, hogy egy-egy podcast meghallgatására is jut idő. Fontosnak tartom a biztonságos és előzékeny vezetést, amely hozzájárul a közlekedési kultúra javításához, ebben még bőven van lehetőségünk fejlődni.

A Porsche Hungaria piacvezető cég, mi áll e stabilitás és siker hátterében?

Kulcsfontosságú szerepet játszik a márkáink ereje – olyan ikonikus brandeket képviselünk, amelyek iránt a magyar ügyfelek bizalma hosszú évek óta töretlen. A siker másik pillére a partnerkapcsolataink minősége. A kereskedői hálózatunkkal való szoros, transzparens együttműködés lehetővé teszi, hogy gyorsan reagáljunk a piaci változásokra, miközben hosszú távon is fenntartható üzleti modellt biztosítunk számukra.

Nem utolsósorban pedig a csapat ereje: magasan képzett, elkötelezett kollégák dolgoznak nap mint nap azon, hogy ügyfélközpontú megoldásokat nyújtsunk – legyen szó termékekről, szolgáltatásokról vagy digitális fejlesztésekről. Ez a komplexitás, a stratégiai gondolkodás és a rugalmasság az, ami a stabilitásunk és piacvezető szerepünk mögött áll.

A Volkswagen konszern globálisan továbbra is meghatározó szereplő, de a kínai és amerikai piacon változó tendenciák figyelhetők meg. Hogyan látja a konszern pozícióját a következő években?

A Volkswagen konszern világszerte erős pozícióval rendelkezik, és folyamatosan alkalmazkodik a piaci változásokhoz. Európában a legnagyobb, a világon pedig a második legnagyobb autógyártó vagyunk. 2024 ben több, mint 9 milló járművet értékesített a csoport világszerte, Kínában és az Egyesült Államokban is arra törekszünk, hogy innovatív modellekkel és technológiákkal erősítsük jelenlétünket.

A kínai autópiacon már több elektromos autót adnak el, mint belső égésűt. Milyen tanulságokat vonhatunk le ebből Európa és Magyarország számára? A kínai gyártók egyre nagyobb szeletet hasítanak ki az európai autópiacból. Mennyire érzi fenyegetőnek ezt a versenyt a Volkswagen konszern számára?

A kínai piac átalakulása – ahol ma már több elektromos vagy plug in autó fogy, mint hagyományos belső égésű motorral szerelt jármű – Európa és benne Magyarország számára ez elsősorban két fontos tanulságot hordoz.

Egyrészt fel kell gyorsítanunk az infrastruktúra-fejlesztést – töltőhálózat, energiagazdálkodás, okos hálózatok –, hogy az ügyfelek valós alternatívaként tekintsenek az elektromos autókra. Másrészt fontos, hogy az iparpolitika, a szabályozási környezet és az oktatás is támogassa a technológiaváltást, mert ez nem csak autógyártói kérdés, hanem rendszerszintű átalakulás. A Volkswagen konszern számára ez nemcsak kihívás, hanem egyfajta motiváció is: még gyorsabban kell innoválnunk, ügyfélcentrikusabb megoldásokat kell nyújtanunk, és még inkább fókuszálnunk kell az európai értékekre – a minőségre, megbízhatóságra és szolgáltatási színvonalra.

A konszern már most is komoly lépéseket tesz ezen a téren: széles modellkínálatot épít ki elektromos hajtással, jelentős befektetésekkel fejleszti szoftveres és akkumulátoros kompetenciáit, és közben erős márkaidentitást tart fenn.

A Volkswagen konszern Kínában több mint 30 új modellt tervez bevezetni. Milyen stratégiai céljaik vannak ezzel? 2024-ben itthon is rekordmennyiségű, 34 új vagy megújult modell érkezett a piacra a Porsche Hungaria kínálatában. Melyek voltak a legfontosabb újdonságok, és mit várhatunk 2025-ben?

A kínai piacon tervezett új modellek bevezetésével a Volkswagen konszern célja az elektromos és hibrid járművek iránti növekvő kereslet kielégítése, valamint a piaci részesedés növelése. Magyarországon 2024-ben számos új, megújult és teljesen új modell érkezett, amelyek hozzájárultak a rendeléseink jelentős, közel 70 százalékos növekedéséhez.

Az újdonságaink közül külön kiemelendő az Volkswagen teljesen elektromos iD.7-es modellje, a CUPRA hazai gyártású Terramar modellje, de Skoda Superb is megújult és az Audi modellpalettájának teljes megújulása is elkezdődött. 2025-ben további innovatív modellek bevezetését tervezzük, mindenki számára gyártunk autókat: elektromos, plug-in hibrid és belső égésű motorokat egyaránt.

Nagy kihívás magánvásárlók visszatérésének kérdése. Mi várható e-tekintetében a magyar piacon?

A magánvásárlók aránya a teljes piacon belül tavaly emelkedett, jelenleg nagyjából az értékesítések harmadát teszi ki. Ez annak is köszönhető, hogy a kamatok valamelyest normalizálódtak, és kedvező finanszírozási lehetőségeket kínálunk ügyfeleinknek.

Hogyan látja a magyar autópiac alakulását 2030-ig? A magyar vásárlók mennyire nyitottak az elektromos és hibrid járművekre? Van különbség a fogyasztói magatartásban Nyugat-Európához vagy az USA-hoz képest? Mit tart a következő évek legnagyobb piaci trendjének Magyarországon? A SUV-k, elektromos autók vagy esetleg valami teljesen más formálja majd a keresletet?

A magyar autópiac dinamikusan fejlődik, és a következő években is jelentős változások várhatók. A vásárlók egyre nyitottabbak az elektromos és hibrid járművekre, különösen a fiatalabb generáció körében. Bár a nyugat-európai piacokhoz képest még van lemaradásunk, a tendencia az alternatív hajtású járművek felé mutat. Az SUV-k továbbra is népszerűek, Magyarországon 60%-os volt az újonnan értékesített autók SUV aránya 2024-ben.

Japán továbbra is erősen fókuszál a hidrogénhajtásra. Ön szerint reális alternatíva lehet a hidrogén a következő évtizedben?

A hidrogénhajtás ígéretes technológia, különösen a nehéz tehergépjárművek és hosszú távú közlekedés terén. Azonban a személyautók piacán az elektromos hajtás jelenleg előnyösebbnek tűnik a fejlettebb infrastruktúra és a gyártási kapacitások miatt. A következő évtizedben a hidrogén valószínűleg kiegészítő szerepet játszik majd, de nem válik dominánssá a személyautók szegmensében.

Európában folyamatosan napirenden van belső égésű motorok kivezetése. Ön szerint mi várható e tekintetben?

A belső égésű motorok kivezetése napirenden van Európában, ugyanakkor a megvalósítás üteme és módja még mindig sok tényezőtől függ. A politikai szándék világos – 2035 után az új személyautók kibocsátásmentessé tétele a cél –, de a piaci realitások, az infrastruktúra fejlettsége és a társadalmi elfogadás üteme országonként jelentősen eltér.

Szakmai szempontból én úgy látom, hogy a következő évtized a technológiai átmenetről fog szólni. A belső égésű motorokat nem egyik napról a másikra váltjuk le, hanem egyre inkább hibrid és elektromos megoldások kerülnek előtérbe.

Fontos, hogy ez az átmenet zökkenőmentes és ügyfélbarát legyen – nem elég, ha a technológia rendelkezésre áll, az ügyfelek bizalmát is meg kell nyerni. A Volkswagen konszern ebben úttörő szerepet vállal: a következő években sorra érkeznek az új, megfizethetőbb elektromos modellek, ugyanakkor a már meglévő belső égésű kínálatot is úgy alakítjuk, hogy az megfeleljen a legszigorúbb emissziós szabványoknak. Véleményem szerint a kulcs a rugalmasság és a párhuzamos gondolkodás: készülnünk kell a jövőre, de közben kiszolgálni a jelenlegi ügyféligényeket is..

Sokan vitatják, hogy az elektromos autók valóban környezetbarátabbak-e, ha figyelembe vesszük a teljes életciklust, az akkumulátorok gyártását és az energiaforrásokat. Mi az Ön álláspontja?

Az elektromos autók környezeti előnyei nagymértékben függnek az energiaforrásoktól és az akkumulátorok gyártási folyamatától. Fontos, hogy az elektromos áram előállítása egyre inkább megújuló forrásokból történjen, és az akkumulátorok gyártása során is csökkentsük a környezeti terhelést. Összességében azonban az elektromos járművek hozzájárulhatnak a károsanyag-kibocsátás csökkentéséhez, különösen a városi közlekedésben.

Milyen technológiai áttörésekre van még szükség ahhoz, hogy az elektromos autók valóban leválthassák a belső égésű motorokat? A töltési infrastruktúra még mindig kihívás. Mennyire tartja realisztikusnak, hogy a következő évtizedben mindenki számára elérhető és kényelmes lesz az elektromos autózás?

Az elektromos autók széles körű elterjedéséhez kulcsfontosságú az akkumulátor-technológia fejlődése, tovább kell növelni a hatótávolságot és csökkenti a töltési időt. Emellett a töltési infrastruktúra bővítése elengedhetetlen. Magyarországon is folyamatosan növekszik a töltőállomások száma, és a kormányzat is támogatja a fejlesztéseket. A következő évtizedben az elektromos autózás egyre inkább elérhetővé és kényelmessé válik a szélesebb közönség számára.

A járműértékesítési csatornák is folyamatosan alakulnak, változnak. Hogyan látja a kereskedői hálózatok jövőjét? Az online értékesítés kiszoríthatja a hagyományos autószalonokat?

A járműértékesítés világa jelenleg radikális átalakuláson megy keresztül – és ez nemcsak technológiai, hanem fogyasztói magatartásbeli változás is. Az online értékesítés térnyerése kétségtelen, különösen a fiatalabb generációk körében, akik már természetesnek veszik, hogy digitálisan tájékozódnak, választanak és akár vásárolnak is.

Ugyanakkor meggyőződésem, hogy az autóvásárlás továbbra is egy nagy értékű, érzelmileg is meghatározó döntés marad, amelynél a személyes kapcsolatnak – a bizalomnak, a tanácsadásnak, az élménynek – még sokáig helye lesz. A jövő tehát nem vagy-vagy, hanem is-is alapon működik majd: az online és offline csatornák integrációja jelenti az igazi fejlődési irányt.

Az autóipar az egyik legdinamikusabban fejlődő iparág. Milyen autóipari fejlesztés vagy technológia lelkesíti Önt leginkább a következő évtizedben?

Engem az lelkesít leginkább, hogyan lehet a hagyományos vezetési élményt és a modern, digitális igényeket ízlésesen egyensúlyba hozni. Ez egy rendkívül finom, de izgalmas kihívás: megőrizni az autózás érzelmi oldalát, miközben technológiai szinten új dimenziókat nyitunk.

Ha egyetlen dolgot megváltoztathatna az autóiparban, mi lenne az?

Ez nem könnyű kérdés, nehéz rá válaszolni, hiszen egy nagyon komplex iparágról beszélünk. Ha egyetlen dolgot megváltoztathatnék, az a gyorsabb és hatékonyabb együttműködés lenne az iparág szereplői között – gyártók, beszállítók, kereskedők, szabályozók és technológiai partnerek között. A kihívások, amikkel szembenézünk – fenntarthatóság, digitalizáció, mobilitási szemléletváltás – csak közös gondolkodással és nyitottsággal oldhatók meg igazán hatékonyan. A jövő autóinak nemcsak környezetbarátnak, hanem társadalmilag felelősségteljesnek is kell lenniük.

Ha csak egy autót választhatna, amelyet élete végéig vezethet, melyik lenne az és miért?

Szerencsés helyzetben vagyok, hogy a Porsche Hungáriánál nap mint nap kiváló autókat vezethetek. Őszintén mondhatom, hogy bármelyik márkánk, bármelyik modelljével szívesen eljárnék akár életem végéig is – hiszen mindegyik másért szerethető: van, amelyik a praktikumot, van, amelyik a vezetési élményt, más a stílust vagy a fenntarthatóságot képviseli kimagasló szinten. Ez a választás számomra inkább érzés, mint típus kérdése.

Milyen tanácsot adna egy fiatal szakembernek, aki most szeretne belépni az autóiparba?

Azt tanácsolnám, hogy „kösse fel a gatyáját”, mert egy rendkívül izgalmas, de villámgyorsan változó szektorba érkezik. Az autóipar ma már nem csak járműgyártás – technológia, szolgáltatás, adat, fenntarthatóság, élmény egyaránt része lett. Aki most lép be, annak nemcsak a terméket kell értenie, hanem az ügyfelet is. De ha megvan benne a szenvedély az autók és a jövő iránt, akkor ez az iparág rengeteg lehetőséget tartogat.

Ha 10 év múlva újra beszélgetnénk, mit remél, hol fog tartani a Porsche Hungaria?

Szeretném, ha az előző kérdésben szereplő fiatal szakember álma az lenne, hogy nálunk dolgozhasson. 10 év múlva a Porsche Hungaria továbbra is vezető szereplő lesz a magyar autópiacon és az egész piac számára referencia leszünk nemcsak minőségben, hanem ügyfélkiszolgálás, innováció és digitalizáció területén is. Bízom benne, hogy képesek leszünk még inkább hozzájárulni a fenntartható közlekedési megoldások elterjedéséhez, és hogy az ügyfeleink számára folyamatosan új élményeket és innovatív autókat kínálhatunk. A célunk, hogy mind a termékek, mind a szolgáltatások terén a legmagasabb szintű értéket biztosítsuk.

Kovács Károly

A FEJLŐDÉS SEBESSÉGÉVEL SOSEM VAGYUNK TELJESEN ELÉGEDETTEK

A FEJLŐDÉS SEBESSÉGÉVEL SOSEM VAGYUNK TELJESEN ELÉGEDETTEK

EGYIK LEGFONTOSABB VEZÉRELVÜNK, HOGY SZAKMAI TERÜLETÜNKÖN EURÓPA ÉLVONALÁBA TARTOZZUNK

A hagyományok tiszteletéről, a folyamatos fejlődés szükségességéről, a kihívásokról és lehetőségekről beszélgettünk Nagy Zoltánnal, a +B Hungaria Kft. ügyvezetőjével.

Folyamatosan gyorsuló világunkban egyre inkább felértékelődik a hagyományok tisztelete és a maradandó értékek követése. Személyes szinten milyen értékek és elvek vezérlik Önt a cég vezetésében? Hogyan egyensúlyozza a munka és a magánélet kihívásait egy ilyen dinamikusan fejlődő vállalat élén?

A cég vezetésében az egyik legfontosabb vezérelvünk, hogy szakmai területünkön Európa élvonalába tartozzunk. Az Unióhoz való csatlakozáskor még félszeg kelet-európaiként működtünk a piacon. Ma is sok fejlesztenivalónk van, és mindig is lesz, de az olló már folyamatosan zárul. A munka és a magánélet harmóniáját kiváló munkatársak, stabil családi háttér és egy alkotásra orientált családszerkezet segíti elő, így energiáink nem vesznek el.

Vezetőként minden nap döntések sorozatát kell meghoznia. Van-e olyan vezetői döntés, amelyre különösen büszke, és amely meghatározó volt a cég fejlődése szempontjából?

Meghatározó volt, hogy a céget egy olyan termékszerkezetre alapítottuk, amely nélkülözhetetlen a gazdaságban. Fontos döntés volt, hogy a vállalat rendelkezzen olyan szellemi kapacitással, amely képes terméket, technológiát és irányítási rendszert folyamatosan fejleszteni. A kezdetektől egy olyan értékesítési hálózat kiépítésére törekedtünk, amely kiszélesíti a hazai, szűkös piacot – ma már nyolc országban van képviseletünk. Lényeges döntés volt a termékszerkezetünk alakítása is: jelenleg három gazdasági szektorban vagyunk jelen – az építőanyag-iparban, a hulladék-újrahasznosításban és az energetikai iparban.

A 3B Hungária Kft. 2022-ben ünnepelte fennállásának 30. évfordulóját. Hogyan értékeli a cég eddigi fejlődését, és melyek voltak a legmeghatározóbb mérföldkövek ebben az időszakban?

A fejlődés sebességével sosem vagyunk teljesen elégedettek. Mai napig olyan terjedelmes programokat valósítunk meg, amelyek rengeteg időt igényelnek – mi viszont inkább már holnap szeretnénk eredményt látni. Meghatározó mérföldkő volt az infrastruktúra kiépítése, az európai színvonalú technológiák és korszerű számítógépes irányítási rendszer létrehozása, valamint a hulladék-újrahasznosító technológiák folyamatos fejlesztése. Intenzíven vizsgáljuk a mesterséges intelligencia (MI) alkalmazási lehetőségeit, és szoros kapcsolatokat építettünk ki több egyetemmel is. Több sikeres K+F projekt járult hozzá fejlődésünkhöz.

A vállalat hazai értékesítése és exporttevékenysége alapján mely tevékenységi és szolgáltatási területeken, illetve piacokon látja a legnagyobb növekedési potenciált a jövőben?

Mindhárom ipari területen – építőanyag-ipar, hulladék-újrahasznosítás és energetikai ipar – jelentős növekedési lehetőséget látunk. Vannak kiváló termékeink, amelyeket már többször megépítettünk, fejlesztésükre jelentős összeget fordítottunk – ezeket kellene szélesebb körben eljuttatni a piacra. Keresünk olyan megoldásokat, amelyekkel termékeinket ismertebbé tehetjük: ilyenek lehetnek a térben szabadon vezetett szállítószalagok, osztályozógépek, tengeri hajótöltő terminálok, optikai osztályozók, robotos válogató rendszerek és termokémiai újrahasznosító technológiák. Számunkra Európa lenne a legfőbb piac, de kapcsolatokat építünk az USA, Kanada és ázsiai országok cégeivel is.

A kutatás-fejlesztés kiemelt jelentőségű egy vállalat életében. Milyen új technológiák vagy termékek bevezetését tervezik a közeljövőben? Hogyan biztosítják, hogy a cég lépést tartson a technológiai fejlődéssel?

Sok energiát fordítottunk irányítási rendszerünk fejlesztésére, de ezen a téren még jelentős tartalékaink vannak. Jelenleg egy magas fokon automatizált rendszeren dolgozunk, amely támogatja az értékesítést, a gyártás-előkészítést és a termelés ütemezését, mesterséges intelligencia alkalmazásával. Bevezetni tervezzük a lézerhegesztési technológiát is. Aktív szerepet kívánunk vállalni a körforgásos gazdaság kiépítésében. Egy jelentős japán vegyipari konszern megbízásából dolgozunk a karbonszálas műanyagok termokémiai újrahasznosításán – ezt a technológiát szeretnénk bevezetni az újra nem hasznosítható műanyagok energetikai és vegyipari alapanyaggá történő átalakításában. Optikai és robotos válogatással kívánjuk hatékonyabbá tenni a körforgásos gazdaságot.

A szakképzett munkaerő hiánya nagy kihívás. Mi a helyzet Önöknél? Hogyan vonzzák és tartják meg a tehetséges szakembereket? Milyen kapcsolatot ápolnak a felsőoktatási intézményekkel, és milyen előnyöket tapasztalnak ebből?

A szakember-utánpótlást elsősorban a képzés révén szeretnénk biztosítani, de lehet, hogy elkerülhetetlenné válik a külföldi munkaerő alkalmazása is. Alapító tagjai vagyunk a Duális Ágazati Képzőközpontnak. Szorosabb kapcsolatot kívánunk építeni a középfokú képzéssel, munkatársainknak továbbképzéseket indítunk. Szoros kapcsolatot ápolunk a Miskolci Egyetemmel, a Pannon Egyetemmel, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetemmel, valamint a Széchenyi István Egyetemmel. Ezekkel az intézményekkel valósítjuk meg K+F céljainkat.

A fenntarthatóság és környezetvédelem egyre nagyobb szerepet játszik az iparban. Mit tesz e téren a 3B Hungária? Hogyan építik be ezeket az elveket működésükbe és termékeikbe?

Megépítettünk egy 350 kW-os naperőművet. K+F tevékenységünk eredményeként a MOHU rendszerében jelenleg működik egy 60 000 tonna/év kapacitású kommunális hulladék újrahasznosító üzem. Előkészítés alatt áll egy teljes körű LED-világítás-fejlesztés, amely jelentős energia-megtakarítást hozhat. Folyamatban van egy intelligens energiatároló kidolgozása, amely a naperőmű hétvégi termelésének hasznosítását szolgálja.

A vállalat részt vesz a Modern Mintaüzemek Programban. Milyen fejlesztéseket hajtottak végre, és milyen eredményeket értek el?

Az alábbi fejlesztéseink szolgálhatnak mások számára mintaként: a vállalatirányítási rendszerünk, a termékfejlesztéseink és az ezek mögött álló szervezeti struktúra, korszerű technológiáink, exporttevékenységünk, valamint kiépített képviseleti hálózatunk.

Önök kezdettől fogva támogatói és kiállítói a GreenTech-nek, ami megtisztelő számunkra – ezúton is köszönjük. Emellett több hazai és nemzetközi kiállításon is részt vesznek. Milyen tapasztalatokat szereztek ezek során, és hogyan járultak hozzá a cég fejlődéséhez?

Nagy szükségünk van a külföldi piacokra, ezért elengedhetetlen a részvétel a kiemelt európai szakvásárokon. Már 15 éve önálló kiállítóként veszünk részt Európa két legnagyobb szakvásárán Münchenben: az IFAT-on, amely a körforgásos gazdaság szakvására, és a BAUMA-n, amely az építőipari gépek és technológiák vására.

Végezetül néhány személyes kérdés. Milyen tanácsot adna fiatal vállalkozóknak, akik hasonló iparágban szeretnének érvényesülni?

Véleményem szerint jelenleg és a jövő szempontjából fejlesztés-orientált céget érdemes létrehozniuk.

Hol látná szívesen a 3B Hungária Kft. helyét és szerepét a magyar gazdaságban a következő 5, 15, 30 évben? Milyen személyes víziója van a cég jövőjéről, és milyen lépéseket tervez ennek megvalósítása érdekében?

A cég eddigi eredményeire építve csak a kockázatmentes növekedés lehet a célunk. Meg kell őrizni és továbbfejleszteni az elmúlt harminc év alatt összegyűjtött tapasztalatokat, korszerű, jó minőségű termékeket kell piacra vinni. Kiemelt fejlődést kívánunk elérni a körforgásos technológiák és termékek terén, kiaknázva a pirolízisben, valamint az optikai és robotos technológiákban rejlő lehetőségeket. A hulladék energiatartalmának hasznosítása szintén kiemelt cél.

Kovács Károly

A MEGÚJULÓ ENERGIA, ÉPÍTŐIPAR ÉS A FÉMIPAR ÖSSZEFOGÁSA

A MEGÚJULÓ ENERGIA, AZ ÉPÍTŐIPAR ÉS A FÉMIPAR ÖSSZEFOGÁSA

AZ ARCHENBERG METAL KLASZTER JÖVŐKÉPE

Az ArchEnerg Klaszter 2007-ben alakult azzal a céllal, hogy egy olyan megújuló energiaforrásokon és energiatudatosságon alapuló gazdasági-társadalmi modell kialakítását segítse elő, amely mind a zöld ágazatokban tevékenykedő vállalatokat, mind pedig a társadalom egészét előrébb vinné egy fenntarthatóbb jövő felé.

Az ArchEnerg Klaszter, a klímaváltozás elleni küzdelem elkötelezett úttörője, 2007-ben alakult azzal a céllal, hogy elősegítse egy megújuló energiaforrásokon és energiatudatosságon alapuló gazdasági-társadalmi modell kialakítását.

A klaszter kiterjedt tevékenységi hálózatot alakított ki, segítve tagjait a stratégiai iparágakban való megjelenésben és működésben. Fő missziója az innováció, integráció és edukáció, melynek keretében számos kutatási projektet hajtottak végre a megújuló energiaforrások építészeti és építőipari alkalmazásával kapcsolatban.

A Szegedi Tudományegyetemmel közösen akkreditált térségi energetikai szakmérnök képzésük egyedülálló az országban, felvértezve a jövő szakembereit a megújuló energiaforrások alkalmazásával.

2023 október 30-án az ArchEnerg Klaszter és a Sárrét Metál Klaszter egyesülésével új fejezet nyílt a hazai iparban. Az Archenerg-Metal Egyesült Nemzetközi Megújuló Energetikai Gépipari és Építőipari Innovációs Klaszter létrejöttével a megújuló energia és a fémipar terén is jelentős szerepet vállalnak. Az egyesülés révén az ArchEnerg-Metal tevékenységi köre jelentősen bővült, hiszen a Sárrét Metál Klaszter a fémiparban, különösen az autóipari alkatrészek gyártásában kiemelkedő.

A két klaszter erőinek összefogásával új lehetőségek nyílnak a tagvállalatok előtt a nemzetközi piacon való érvényesülésre. A klaszter export szolgáltatásai közé tartozik a fémszerkezetek gyártása és fémmegmunkálás, fő exporttermékei pedig alumínium öntvények, fémszerkezetek, gépjárműalkatrészek és mezőgazdasági gépalkatrészek. A tagvállalatok exportteljesítményének háromnegyede a német piacokon realizálódik. Az egyesülésnek köszönhetően a klaszter taglétszáma meghaladta a 100-at, és az Akkreditált Innovációs Klaszterhálózat tagjaként számos nemzetközi szintéren is előnnyel járó lehetőséghez férhetnek hozzá.

Az ArchEnerg-Metal Egyesült Nemzetközi Megújuló Energetikai Gépipari és Építőipari Innovációs Klaszter számára az akkreditációs pályázat benyújtása kulcsfontosságú, hiszen az akkreditált klaszter cím számos előnnyel jár: könnyebb hozzáférés hazai és uniós pályázati forrásokhoz, növekvő versenyképesség a piacon, hatékonyabb hálózatépítés és együttműködés a tagvállalatok között, valamint hozzájárulás a regionális gazdasági fejlődéshez. A klaszter elkötelezett az akkreditáció nyújtotta lehetőségek kihasználása mellett, hogy tovább erősítse pozícióját a megújuló energia az építőipar és a fémipar területén, aktívan részt vegyen a hazai és nemzetközi innovációs ökoszisztémában.

A klaszter jövőjében kiemelt szerepet kap a hidrogén, mint fenntartható energiaforrás. Az ArchEnerg-Metal Klaszter elkötelezett a hidrogéntechnológiák elterjesztésében, célja, hogy előmozdítsa a megújuló energiaforrások használatát. A klaszter aktívan építi kapcsolatait ezen a területen, és együttműködik más iparági szereplőkkel a hidrogéntechnológiák fejlesztésében és alkalmazásában. A hidrogén, mint tiszta energiaforrás, kulcsfontosságú lehet a fenntartható jövő elérésében, és előtérbe helyezi olyan partneri kapcsolatok létrejöttét, mint a Magyar Hidrogéntechnológiai Szövetség vagy olyan a technológia kialakításában és széleskörű alkalmazásában jegyzett együttműködés, mint a Toyota Sakura.

A klaszter céljai között szerepel, hogy elősegítse Üzbegisztán és Magyarország közötti kapcsolat erősödését. A két ország közötti innovációt és technológiai fejlődést, különös tekintettel az anyagtudomány területére. A Sunroad Cluster Technology Research Innovation Cluster megalapítása jelentős mérföldkő a magyar-üzbég tudományos együttműködésben. Shavkat Nurmatov, az Üzbég Anyagtudományi Akadémia ügyvezető igazgatója Taskentben, kulcsszerepet játszik ebben a folyamatban.

Ezért a Sunroad Cluster Technology Research Innovation Cluster, mint más hasonló klaszterek, a technológiai innováció, az együttműködés és a gazdasági fejlődés katalizátora kíván lenni, különös tekintettel az anyagtudomány fejlesztésére a magyar-üzbég együttműködés esetében.

HUBA EÖRS, IFUA: ESG SZABÁLYOZÁSOK ÉS MEGÚJULÓ TECHNOLÓGIÁK

ESG SZABÁLYOZÁSOK ÉS MEGÚJULÓ TECHNOLÓGIÁK

KIHÍVÁSOK ÉS LEHETŐSÉGEK A VÁLLALATOK SZÁMÁRA

Ami mindenkit érint: kihívások és feladatok az ESG terén

Az európai és hazai vállalatok számos kihívással állnak szemben – gazdasági volatilitás és infláció, képzett munkaerő hiánya és megtartása, geopolitikai kockázatok és ellátási láncok sérülékenysége, technológiai verseny és digitális transzformáció, adatbiztonság, fogyasztói magatartás változása – hogy csak párat említsünk. Ebben a környezetben még nagyobb hangsúlyt kap a vállalati fenntarthatóság (ESG – Environmental, Social, Governance), mely nem csak a nagy-, de a közép- és kisvállalatok működésére is egyre nagyobb hatással van a mindennapokban.

A jogszabályi megfelelés, különösen a kapcsolódó jelentéstételi kötelezettségek jelentős adminisztratív költségeket rónak a vállalatokra, az ESG teljesítmény transzparens kommunikációja a hatósági és üzleti szereplők felé azonban elengedhetetlen. Ahhoz pedig, hogy az ESG teljesítmény javuljon, olyan fogyasztás- és károsanyag-kibocsátás-csökkentő, valamint hatékonyságnövelő intézkedésekre van szükség, melyek szignifikáns beruházási igénnyel bírnak. Ezek azonban megfelelő stratégia, jól kidolgozott üzleti modellek és hatékony megvalósítás esetén kiemelkedő versenyelőnyt is biztosíthatnak a transzformációra törekvő szereplők számára.

A jelen környezetben a vállalatok fő feladata

  • az ESG céloknak, keretrendszereknek, jogszabályoknak való megfelelés és
  • az ESG teljesítmény javítása az üzleti eredményesség figyelembevétele mellett.

Amiért mindenki tehet: klímaváltozás mérséklése és adaptáció

A fenntarthatóság terén egyre több fenntarthatósági cél kerül definiálásra, azonban továbbra is a klímaváltozás mérséklése és az ahhoz való alkalmazkodás áll elsődleges fókuszban: ezek mentén kerültek rögzítésre a legkonkrétabb célok az ÜHG-kibocsátás csökkentése, az energiahatékonyság javítása és a megújuló energiaforrások alkalmazásának terén. Ez az elvárásrendszer gyűrűzik tovább a vállalatok felé is a kapcsolódó keretrendszereken keresztül:

  • CSRD (Corporate Sustainability Reporting Directive)
  • CSDDD (Corporate Sustanability Due Diligence Directive)
  • EUT (EU Taxonomy)
  • EU ETS (Emission Trading System)
  • CBAM (Carbon Boarder Adjustment Mechanism)
  • RED (Renewable Energy Directive)

A tágabb vállalati körben is releváns jelentéstételi kötelezettségek, mint a CSRD vagy a CSDDD bár adminisztratív többletként jelennek meg a nagyobb vállalatok számára, a transzparencia növelésével hozzájárulnak az ESG kockázatok kezeléséhez, és reputációs aspektusból is ösztönzik a vállalatokat. Az érintett szereplők esetében azonban több keretrendszer konkrét hatással bír az eredményességre: az EUT a projektek zöldfinanszírozhatóságát határozza meg, az EU ETS a CAPEX-re, a CBAM az OPEX-re hat közvetlenül, a RED pedig zöldebb inputokra és outputokra való átállást irányoz elő. Ezek mentén pedig a vállalatoknak nem csak kötelezettsége, de érdeke is a jogszabályi megfelelés, a fenntarthatósági teljesítmény fejlesztése, ezeken keresztül pedig a releváns célok elérése.

Amit mindenki tehet:

fenntarthatósági stratégia, átállási terv és zöld energiahatékonyság

Ahhoz, hogy a fenntarthatóság kihívásból lehetőséggé kovácsolódjon, a minden vállalat számára értelmezhető főbb ESG elemek a következők:

  1. Fenntarthatósági stratégia kialakítása
  2. ÜHG kalkuláció
  3. Átállási terv felállítása

Minden fenntarthatósági stratégia szerves részét kell képezze a CO2-kibocsátás mérése, monitorozása és csökkentése, a vállalat tevékenységétől függetlenül. A Scope-ok jelentősége az egyes vállalatok tevékenységének és működésének függvényében változó. A legtöbb szereplő érdemi impaktot a Scope 3 kibocsátásainak csökkentésével tud elérni. Számukra olyan feladatok lehetnek elsődlegesek, mint a minél fenntarthatóbb termékek, szolgáltatások előállítása, üzleti modellek fejlesztése; a körforgásos gazdaság irányelveinek implementációja; a beszállítómenedzsment mentén a felhasznált inputok előállításának és logisztikájának zöldítése; az értékesített termékek és szolgáltatások fejlesztése a használatukból eredő kibocsátások csökkentése érdekében.

Fókuszban az energia: Scope 1 és 2 csökkentése

Bár a legtöbb vállalatnál a Scope 1 és 2 kibocsátások a Scope 3-hoz képest relatíve alacsonyak, a kibocsátáscsökkentés mégis a Scope 1 és 2 kibocsátások vizsgálatával kezdődik, hiszen ezek a vállalat teljeskörű kontrollja alatt állnak, míg az ellátási láncban megjelenő kibocsátások felett csak részben tud hatást gyakorolni.

Különösen a magas kibocsátásintenzitású tevékenységgel bíró vállalatok érezhetik meg az ESG szabályozások direkt üzleti hatásait. Az európai vállalatok eredményességét az EU energiakitettségéből fakadó magas és volatilis energiaárak, illetve a fosszilis hordozókból eredő kvótaárak miatt megnövekedett kiadások rontják. Számukra az alacsony kibocsátású energiahordozók felhasználása, az energiafogyasztás csökkentése, az energiahatékonyság növelése és a minél zöldebb termékek, szolgáltatások biztosítása már a jelenben versenyképességi faktor.

A vásárolt energia költsége és kibocsátása ritkán csökkenthető szimultán: a Scope 2 csökkentése általában megújuló forrásokból történő beszerzést takar, mely többletköltséget jelent. Emiatt elsősorban azok számára opció, akik relatíve kis mennyiségben szereznek be energiát és/vagy a károsanyag-kibocsátásból fakadó szabályozási, reputációs, stb. költségeik magasak.

Az olcsóbb és zöldebb energiához való hozzáférésre az energiapiac demokratizálódása és decentralizálódása, a szereplők energiafüggetlensége ad kézenfekvő választ. Az import- és árfolyamkitettség kezelésére a nagyobb fogyasztók saját energiatermelő kapacitásokat kell, hogy kialakítsanak, mely a fenntarthatósági célok és a technológiai fejlődésből fakadó fajlagos energiaköltség tekintetében is a megújuló energiaforrások integrációja felé mutat. Ezzel a Scope 1-be tartozó közvetlen kibocsátás is radikálisan csökkenthető.

A zöld technológiák bár a fosszilis energiahordozókhoz viszonyítva teljesítményarányosan magasabb CAPEX vonatkozással bírnak, azokkal szemben OPEX-ük szignifikánsan kisebb, mivel nem igényelnek folyamatos inputot, emellett működtetési és karbantartási költségeik csekélyek.

A zöldülés megfelelő technológiai és pénzügyi tervezése a siker kulcsa:

  • A megújulók – nap, víz, biogáz, geotermia, hőszivattyúk, stb. – egyre nagyobb teret nyernek, alkalmazásuk azonban az aktuális energetikai rendszertől, annak elemeitől, az integráció vagy transzformáció megvalósíthatóságától, a felhasználás céljától, szabályozásoktól és számos további belső és külső tényezőtől függhet, melyeket mind szem előtt kell tartani a megvalósíthatósági tanulmány elkészítése során
  • Az üzleti modellezésnek a megtakarítások mellett figyelembe kell vennie minden valós és lehetőségköltséget a hasznos élettartam során, különös tekintettel a finanszírozási kérdésekre

A feladatok komplex, holisztikus megközelítést igényelnek, melyhez a menedzsment és az ESG terület bevonása mellett számos vállalati funkció összehangolása szükséges. Belső kompetencia vagy kapacitás hiányában tapasztalt külső szakértő bevonása biztosíthatja a szükséges szakértelmet és hatékonyságot.

Nem mindig a szomszéd energiája a zöldebb

Ahhoz tehát, hogy a vállalatok egyszerre tudjanak az ESG specifikus kihívásoknak eleget tenni, a fenntarthatóságban rejlő üzleti lehetőségeket pedig kiaknázzák, egy jól átgondolt ESG stratégia szükséges, mely tartalmazza a minél teljesebb körű ÜHG-kibocsátás kalkulációt, valamint az e mentén kialakított átállási tervet.

Az ennek megfelelően összeállított dekarbonizációs csomag elsődleges eleme a közvetlen energiafelhasználás és károsanyagkibocsátás csökkentése a Scope 1 és 2-n keresztül, mely a nagy energiaigényű vállalatoknál a legmagasabb fokú transzformációval járhat. Ennek mentén az optimalizáción és automatizáción felül a saját előállítású megújuló energiatermelés nyer teret, melyet a szabályozási környezet és a technológiai fejlődés is támogat.

A potenciálisan elérhető zöld források, támogatások, hitelek nagyban elősegíthetik a precízen előkészített beruházások finanszírozását és meghatározhatják megtérülésüket.

Vass Antal, IFUA Horváth

VÁRI ATTILA, IFUA: NÖVEKVŐ ÉRDEKLŐDÉS, CSÖKKENŐ VÁSÁRLÁSOK

NÖVEKVŐ ÉRDEKLŐDÉS, CSÖKKENŐ VÁSÁRLÁSOK

AZ ELEKTROMOS AUTÓK VONZEREJE ÉS A TÉNYLEGES ELADÁSOK ELLENTMONDÁSA

Tavaly áprilisban közel minden második vásárló fontolgatta elektromos autó vásárlását, míg 2024 végére ez az arány meghaladta a 60%-ot – mutatta ki a stuttgarti központú Horváth csoport, amelynek magyarországi tagja az IFUA Horváth. Az északi országok hagyományosan nyitottabbak az elektromos autók iránt, mint a nyugat-európai országok. Németország és Ausztria is jelentős lemaradásban van az elektromobilitás terjedésében a gazdag és olcsó elektromos energiával rendelkező Norvégiával és Dániával szemben, ahol a 80%-ot is meghaladja az elektromos autók vásárlására való hajlandóság – olvasható a tanulmányban, amely a magyarországi helyzetre is kitér. A témában Vári Attila, az IFUA Horváth partnere válaszol a kérdésekre.

Többen nézegetik, de kevesebben veszik

A német és osztrák válaszadók 60-70%-a gondolkodik az elektromos autók vásárlásán, amely az áprilisi eredményekhez képest jelentős, 30%-os növekedést mutat. Bár egyre többen fontolgatják az elektromosautó-vételt, a jelenlegi trend azt mutatja, hogy egyre kevesebben vesznek ilyen meghajtású autót Európában. Németországban már nincsenek állami támogatások, ami az elektromos autók iránti kereslet beeséséhez vezetett. A korábbi 6000 eurós támogatást csökkentették első körben 4500 euróra, majd 2023 decemberében szinte előjel nélkül teljesen meg is szüntették azt. Ennek hatására a BEV-autók értékesítse 27 százalékkal, 381 ezerre esett vissza 2024-ben Németországban. Más európai piacokon, így Franciaországban, Ausztriában, Olaszországban, Svájcban és Svédországban is csökkentek az eladások, de a visszaesés enyhébb volt, mint Németországban.

Európában 2024-ben az elektromos autók a forgalomba helyezések 15 százalékát tették ki. Ez még mindig jelentősen elmarad az Európai Bizottság által kitűzött céltól, amely 2025-re 25 százalék, 2035-re pedig 100 százalék.

A gazdaságosság fontos szempont

Európában az elektromos járműveket a fenntarthatósággal társítják. Mindazonáltal érdemes figyelembe venni, hogy a legtöbb országban olyan piaci tényezők befolyásolják a fogyasztókat, mint az adókedvezmények, pályázati támogatások, behajtási korlátozások stb. Ez azt mutatja, hogy a vásárlók számára az elektromos járművek nemcsak környezetbarát, hanem gazdaságilag is vonzó alternatívát jelentenek. Magyarországon az elektromos autók választását főként a fenntarthatóság iránti elköteleződés mellett a magas üzemanyagárak indokolják. További fontos szempont ezen autók vásárlásakor a teljesítmény, azon belül is a páratlan gyorsulási képesség, amit már az olcsóbb modelleknél is élvezhetnek a felhasználók. Az ellenérvek között még mindig az autók túl magas ára és a nem megfelelő hatótávja jelenik meg.

Látható, hogy a válaszadók többsége (Magyarországon körülbelül 60%-uk) belső égésű motorral szerelt járművet választana. Az európai vásárlók 49 százaléka azt gondolja, hogy a belsőégésű motorokkal felszerelt autók üzemeltetése kerül a legkevesebbe (a magyar vásárlók 61%-a vélekedik így), illetve 42 százalék szerint a teljes élettartam alatt fenntarthatósági szempontból is még a belsőégésűek viszik a prímet a többi meghajtás előtt. Az elektromos autózás jövőjével kapcsolatban jó hír, hogy a Horváth felmérése alapján szinte egyetlen elektromosautó-tulaj sem váltana vissza belsőégésű motoros autóra.

Tamás Zsanett és Vári Attila, IFUA Horváth

A Horváthról
A Horváth egy nemzetközi, független vezetési tanácsadó cég, amely több mint 1400 munkatárssal nyújt szolgáltatásokat Európa-szerte, Amerikában és más nemzetközi piacokon. A transzformáció, a teljesítménymenedzsment és a digitalizáció élenjáró tanácsadója. Magyarországi tagja az IFUA Horváth.

DR. BODNÁR VIKTÓRIA, IFUA: AUTÓELADÁSOK ÉS AZ AKKUIPAR

AUTÓELADÁSOK ÉS AZ AKKUIPAR

KÉZ A KÉZBEN?

Magyarország az elmúlt 5 év külföldi beruházásainak köszönhetően a világ 3-4. legnagyobb akkumulátorgyártási kapacitással rendelkező országa lett (2027-re elérhetjük a 194 GWh-t). Az e-mobilitás és a kapcsolódó infrastrukturális fejlesztések robbanásszerű(nek várt) terjedésével egy magas fejlettségű technológiai szegmensbe szálltunk be, a lítium akkumulátorcsalád gyártásának egyik potenciális éllovasaként. Ugyanakkor az elmúlt évben Európa-szerte megtorpanásról, sőt visszaesésről számoltak be az akkumulátorgyárak az elektromos autók iránti kereslet visszaesése miatt. Nincs ez másként hazánkban sem. A témáról, Bodnár Viktória, az IFUA Horváth ügyvezető partnere beszélt.

Van-e ok aggodalomra? Kipukkant-e az  e-mobilitási vagy akkuipari lufi?

A Horváth-csoport legfrissebb felmérésének eredményei (Horváth Survey Customers & Markets 2025; 13 ország, köztük a legnagyobb EU országok, valamint Kína és az USA is) alapján az autózók érdeklődése az e-mobilitás iránt folyamatosan nő: a következő autóvásárláskor biztosan teljesen elektromos autót vásárolni szándékozók aránya 33%-ra nőtt (a fél évvel korábbi 24%-ról), míg a pozitívan ingadozók (biztosak és az „igen, lehet” választ adók együtt) aránya 61% (a korábbi 45% helyett).*

2025 első két hónapjában az új akkumulátoros-elektromos autók eladásai 28,4%-kal, 255 489 darabra nőttek, és az EU teljes piaci részesedésének 15,2%-át szerezték meg. A négy legnagyobb uniós piac közül három (az összes akkumulátoros-elektromos autóregisztráció 64%-át adva) erőteljes, kétszámjegyű növekedést könyvelhetett el: Németország (+41%), Belgium (+38%) és Hollandia (+25%).

Összességében elmondható, hogy az európai újautó-piac kismértékű zsugorodása (2025. febr.: -3% az előző évhez képest) ellenére az új BEV és HEV járművek eladásai növekedni tudtak, amely biztató jel az elektromos autózás és az akkumulátoripar jövőjét illetően. A potenciál és az érdeklődés tehát benne van a piacban. Attól függetlenül is, hogy az e-autók állami támogatási rendszerét több országban (2025. áprilisi állapot szerint nyolcban) felfüggesztették. Érdemes az európai értékesítési adatokon és az értékesítést „előrejelző” fogyasztói attitűdön tartani a szemünket, mert a vámháborúk időszakában az európai autóipar exportpiacai (kiemelten az USA és Kína) rendkívüli veszteséget szenvedhetnek.

 Mi kell az áttöréshez?

Az akkumulátor- és autóipari gyártók és ezek szövetségei eltérő stratégiákat alkalmaznak az éledező piacon történő minél magasabb részesedés eléréséért:

– a meglévő Li-ion akkumulátorcsalád továbbfejlesztésével a hatékonyabb gyártást, a költségek optimalizálását és a technológiában rejlő lehetőségek még mélyebb kiaknázását kívánja elérni pl. a BMW (legújabb, idei hatodik generációs modelljüktől tízperces töltési idő alatt 300 km-es hatótáv biztosítását várják), de több kínai kutatás irányul a Li kinyerés és -hasznosítás újabb szintre emelésére is;

– komoly innovációs és piacralépési verseny alakult ki a szilárdtest-akkumulátoros autók országúti tesztjének (2025) és mihamarabbi tömeggyárthatóságának elérésére (mind a Mercedes, mind a BYD nagy hangsúlyt helyez erre az akkumulátorcsaládra, elsősorban megbízhatósága melletti gyors tölthetősége miatt; utóbbi 2027-es sorozatgyártást is kilátásba helyezett);

– a lítiumnál sokkal könnyebb bányászhatósága és nagyobb elérhető mennyisége miatt a nátrium-ion akkumulátorok fejlesztése is előtérbe került, melynek további előnye, hogy gyártástechnológiailag meglehetősen közel áll a Li-ion családhoz, tehát akár azonos üzemben is készülhetnek. Egy kisebb kínai gyártó, a Hina már most sorozatban gyárt Na-ion akkumulátorokat járművekbe, de a CATL és a BYD is bejelentették idei gyártásindításukat kompakt elektromos autókba.

Ezen tényezőkhöz társul még az akkumulátoripari felfutást lemaradással követő infrastruktúra-fejlesztés, amely Európa-szerte (Magyarországon is) a támogatási programok új eleme. E heterogén versenystratégiák és dinamikusan változó technológiai fejlesztések világában nem látszik egyértelmű út, amire minden szereplő rálépne vagy rálépnie érdemes. Erre talán nincs is szükség.

A Horváth-csoport felméréséből látható, összességében pozitív fogyasztói attitűdváltás jelzi számunkra azt, hogy ha nem is exponenciális felfutással, de folyamatosan fejlődik az e-mobilitás. Az pedig, hogy eközben egyre hatékonyabb, gyorsabban tölthető és környezetbarátabb akkumulátorok és autók állnak majd rendelkezésre, közös nyereség mind nekünk, autózóknak – mind környezetünknek.

Ganczer Nándor, Márton Zoltán, IFUA Horváth
* A felmérésbe vont országok eredményei között jelentős eltérések tapasztalhatók. Élen járnak az észak-európai országok és Kína, míg a legóvatosabbak a franciák  és az Egyesült Királyság lakói.

MÁRTA IRÉN, BCSDH: A KLÍMAVÁLTOZÁS MEGFÉKEZÉSÉHEZ TÖBBET ÉS GYORSABBAN KELL TENNI

A KLÍMAVÁLTOZÁS MEGFÉKEZÉSÉHEZ TÖBBET ÉS GYORSABBAN KELL TENNI

MIKÖZBEN A KLÍMAALKALMAZKODÁS IS ÉGETŐVÉ VÁLT

Közgazdász és fenntarthatósági szakember jelentős nemzetközi, vállalati tapasztalattal. Elsődleges feladatának tartja a fenntartható gazdaságba történő átmenet felgyorsítását, a tudásmegosztás és az együttműködés elősegítését a magyar üzleti élet, a tudományos és szabályozói szféra szereplői között. Hisz abban, hogy a fenntartható, felelős vállalati működés versenyelőny és hosszú távon az egyetlen lehetőség. A fenntartható építészet hazai elterjesztése érdekében végzett szakmai munkáját két rangos, nemzetközi díjjal, a Sabre Awards-szal és a European Excellence Awards-szal is elismerték. A Vállalati Fenntarthatóság Szakmai Nagykövetének választották. Számos meghatározó szervezet alapítója, úgy, mint a Magyar Környezettudatos Építés Egyesület és a Magyar Éghajlatváltozási Tudományos Testület alapítótagja. Neves fenntarthatósági díjak szakmai zsűrijében végez munkát. Riportalanyunk, Márta Irén a Magyarországi Üzleti Tanács a Fenntartható Fejlődésért (BCSDH) ügyvezető igazgatója.

A világ gyorsan változó geopolitikai és szabályozási környezete is kihívások elé állítja a fenntarthatóság ügyét és magukat a vállalatokat is. Miközben a klímaváltozás üteme egyre fokzódik, annak következményei. negatív hatásai is felgyorsultak. Nem mindegy, hogy milyen szintre sikerül mérsékelni a felmelegedést, milyen állapotokhoz kell megtanulnunk alkalmazkodni és milyen károk és veszteségek árán.

Azonnali cselekvés és összefogás szükséges.  Meggyőződésem, hogy a vállalatoknak kell a rendszerszintű változások élére állniuk, és megtenniük a szükséges lépéseket, de ez csak együttműködésben lehetséges, egyedül egyik szereplőnek sem fog menni – vallja a Magyarországi Üzleti Tanács a Fenntartható Fejlődésért (BCSDH) ügyvezető igazgatója, Márta Irén. Ezekről a szükséges lépésekről és más izgalmas kérdésekről beszélgettünk vele.

Napjainkban igazán aktuális, sőt felkapott téma a klímaváltozás és ennek a geopolitikai vonatkozásai és szerepe. Az eddig elért eredmények és a kitűzött klímacélok is veszélybe kerülhetnek a globális átrendeződések miatt? Hogy látja, miként érinti ez a vállalatokat?

Én alapvetően pozitív, optimista vagyok, és ez igaz ebben az esetben is. Bár számos nemzetközi fejlemény a fenntarthatósági törekvések ellenében hat, ez nem jelenti azt, hogy a klímaváltozással kapcsolatos elkötelezettségen a vállalatok enyhíthetnek. Sőt, azt látjuk, hogy egyre inkább nagyobb megértést és szerepet kell kapnia a témának a vállalati működésben. Az éghajlat változása magától nem fog lelassulni, inkább egyre súlyosabb lesz, és fontos látni, hogy ez nem egy lineáris változás, vagyis egyre szélsőségesebb folyamatokra számíthatunk, ezt vallják a klímatudósok és a szakterületet kutatók. Vagyis ez ténykérdés. Habár egyes globális és európai folyamatok a fenntarthatósági célkitűzések és azok elérésére irányuló elvárások is felpuhulni látszanak, a klímaalkalmazkodás és a mielőbbi érdemi cselekvés szükségessége nem lehet kérdés, ezt mindannyian tapasztaljuk is a mindennapokban.  Ezért a klímaalkalmazkodás a fókusztémánk 2025-ben, és a teljes szakmai évünket meghatározza, hogy a közös gondolkodásba és cselekvésbe bevonjuk a tagvállalatokat és a szakértőket a rendezvényeinken és a szakmai együttműködéseken keresztül.

Vajon mi a fontosabb: a széndioxid kibocsátás csökkentése vagy az alkalmazkodás? Mitigáció vagy adaptáció?

Rövid és egyértelmű válaszom, hogy mindkettő egyformán fontos, és egymással összefüggésben kell őket értelmezni. Lehet, hogy nem annyira köztudott, de érdemes kiemelni, hogy hazánkban nagyobb arányban vagyunk kitettek a klímaváltozás negatív hatásainak, mint amilyen a globális ÜHG-kibocsátáshoz való hozzájárulásunk. Tehát kiemelten fontos, hogy az adaptációról a probléma súlyához és súlyosságához mérten gondolkodjunk.

A klímaalkalmazkodás fontossága néhány éve vált ismertté, de még napjainkban is némileg háttérbe szorul az éghajlatváltozás kezelésén belül. Az üvegházhatású gázok kibocsátásának csökkentése azonban önmagában nem elég a klímaválság teljes kezeléséhez. Sem a rendszereink, sem az infrastruktúráink nem alkalmasak a megváltozott klíma kezelésére. Ha csak a kibocsátásunkat csökkentjük, de nem alkalmazkodunk, a már most biztosan végbemenő felmelegedés akkor is hatalmas károkat fog okozni.  Ha csak alkalmazkodunk, de a kibocsátásunkat nem csökkentjük, akkor pedig olyan mértékű lesz az éghajlatváltozás, amelyre már nem tudunk felkészülni. Ez a két tevékenység tehát csak együtt lehet sikeres, ráadásul összefogás és együttműködés nélkül nem lehet megvalósítani.

A vállalatok vezetői hogyan látják ebben a szerepüket? Miként tudnak alkalmazkodni a megváltozott világunkhoz? 

Megszaporodtak az időjárási szélsőségek, melyek súlyosan érintik a vállalatokat is. Világszinten 16 millió dollárba kerül óránként az ebből eredő kár és veszteség. És ez a szám csak egyre magasabb lesz, hiszen az extrém időjárási eseményeknek a gyakorisága és számossága is nő, nem számíthatunk arra, hogy ebben lassulás lesz. A Világgazdasági Fórum minden évben elkészíti a globális kockázatokra vonatkozó riportját, amelyben vállalatvezetőket kérdez. A legfrissebb jelentésben a megkérdezett vezetők az extrém időjárási körülményeket 2 év távlatában a második, 10 év távlatában pedig az első helyre sorolják legnagyobb kockázati tényezőként. És az első ötben csak környezeti és éghajlati kihívások szerepelnek. A vezetők tehát érzik a probléma súlyát, de kérdés, hogy miként tudnak erre felkészülni és proaktívan tenni. Minden egyes cégnek meg kell vizsgálnia, hogy hogyan érintheti a működését hosszú távon az elkerülhetetlen folyamat, felmérni a kockázatokat, az új lehetőségeket is és kidolgozni a megváltozott világunkhoz történő alkalmazkodási tervet.

A vállalatok kockázatkezelési stratégiájában egyre nagyobb szerep jut a környezeti tényezőknek, sürgetővé vált, hogy a vezetők ezzel érdemben foglalkozzanak. A március végén rendezett Üzleti reggeli és fórum rendezvényünkre ezért hívtuk meg Jan Pokorny-t, az ENKI alapítóját és kutatási vezetőjét. A professzor gondolatébresztő előadásában rámutatott a természeti folyamatok összefüggéseire, és kiemelte, hogy ha nem értjük meg a rendszer működését és a kapcsolódó folyamatokat, akkor a klímaadaptációban sem tudjuk megfelelően használni ezt az alapvető lehetőséget és adottságot. A vezetőknek nem kell környezetmérnökké válniuk, viszont elengedhetetlen, hogy megértsék az összefüggéseket, ezáltal pedig számos eszközt kapnak a kezükbe a mitigációhoz és az alkalmazkodáshoz is. Érdemes rávilágítani, hogy mindkét területen hatalmas szerepe van a természetalapú megoldásoknak, néha nem új technológiákra és hatalmas beruházásokra, hanem a mélyebb megértésre és korábbi szokások újbóli meghonosítására van szükség, pl. a fák, a zöld felület szerepe az épületek klímatizálásában, vagy a vizes élőhely létrehozása a biodiverzitás adta lehetőségekkel és annak megóvása érdekében.

Arról van információ, hogy a hazai vállalatok hogyan állnak ezeken a területeken?

Év elején publikáltuk a Towards Net Zero klímafelmérésünk eredményét, amelyet a Deloitte szakmai támogatásával készítettünk a tagvállalataink megkérdezésével, vagyis a területen élenjáró cégek bevonásával.  A tudományosan megalapozott csökkentési célok meghatározása, kibocsátások mérése, és csökkentése területén határozottan érezhető a fejlődés, egyértelműen egy erőteljes minőségi javulást látunk. Azonban a vállalatok 91%-a ugyan érzi a klímaváltozás hatásait, de mindössze 16%-ának van klímaadaptációs akcióterve.  Fontos eredmény, hogy a válaszadó vállalatok 66 százaléka már rendelkezik konkrét kibocsátáscsökkentési céllal, amely 9%-os növekedés a 2022-es eredményekhez képest. A felmérés szerint a hazai élenjáró vállalatok 38 százalékának van olyan tudományos kibocsátáscsökkentési célja, ami a 1,5 fokos célnak megfelel. Ez magasabb, mint a globális átlag.

A mérésben nagy előrelépés volt az előző, két évvel ezelőtti felméréshez képest, hogy  a vállalatok 68 százaléka már méri  a saját működésükből és a beszerzett energiából származó kibocsátásokat. Az pedig nemzetközi szinten is kimagasló eredmény, hogy a válaszadók immár 43 százaléka rendelkezik üvegházhatású gázzal kapcsolatos, értékláncra vonatkozó adatokkal, amely megduplázódott a 2022-es felméréshez képest. Ez az eredmény jól szemlélteti, hogy a szigorodó szabályozások és a növekvő befektetői elvárások hatására a fókusz egyre inkább túllép a vállalat saját működésén, és az értékláncszemlélet kerül előtérbe.

Mennyire elég ez az eredmény? Mire lenne még szükség?

Nagy nyomás nehezedik a hazai vállalatokra, elsősorban a német kulcspiacok és nemzetközi anyavállalataik ambiciózus klímacéljai miatt, hogy maguk is megfeleljenek ezeknek az elvárásoknak. Ez az egyik legnagyobb hajtóerő jelenleg a vállalati fenntarthatósági lépésekben. Ezért az egyik legfontosabb kérdés, hogy ennek a nyomásnak a csökkenésével hány vállalat tart ki a folyamat mellett és folytatja akár önként is az adatgyűjtést. Az biztos, hogy azonnali és drasztikus cselekvésre van szükség a kibocsátáscsökkentés és a klímaadaptáció területén egyaránt. Bíztató tendencia a már említett jelentős előrelépés a kibocsátásmérés terén.

Az egyre nagyobb számban készülő fenntarthatósági stratégiák és mérőszámok alkalmazása nagy hatással van a klímaalkalmazkodásra és a fizikai kockázatok értékelésére.  A fenntarthatósági szempontok pénzügyi döntésekbe való beépítése egyértelműen elősegíti a reziliencia tervezését. De látjuk, hogy ez egy nehezen megfogható téma a vállalatok számára, ezért abban tudunk leginkább segíteni, hogy gyakorlati megoldásokat és további kapaszkodókat adunk, segítve őket az érdemi lépésekben. Ebben hatalmas szerepe van tagvállalatok közötti tudásmegosztásnak, hatalmas erősség, hogy erre tudunk építeni. De az a jó hír, hogy léteznek valóban élenjáró vállalatok, melyek teljes működésüket fenntarthatóvá alakítják, és komolyan veszik a vállalásaikat. Több ilyen vállalatra és sokkal nagyobb erőfeszítésre lenne szükség.

Kovács Károly